建議發展智軌系統連接屯門站至掃管笏
本帖最後由 3asv166@w3 於 2022-10-3 17:21 編輯現時輕鐵系統表面上發展飽和，實際上還有預留空間作未來擴展。不過，眼見未來開支比預期少，政府及MTR沒有意欲擴展輕鐵網絡，以巴士取代。
青山公路三聖至掃管笏沿途人口稠密，基本上有潛質發展輕鐵，卻以上述原因為由拒絕輕鐵擴展。
智能軌道是一種創新交通系統，運作上介乎巴士至電車之間，最特別之處是車輛外觀與電車分別不大，卻在一般馬路上行走，並按照地面上的虛線行走。好處是建造成本低且工期短，由動工至通車只需約一年，且能如常在一般行車道和其他車輛共用。
計劃輕軌由掃管笏路盡頭出發，經黄金海岸、三聖站預留空間，為了補償屯門東西部的輕鐵缺失，順便經置樂一帶，然後左轉入杯渡路，最後右轉入河傍街到達屯門站巴士總站。
車廠設於掃管笏總站以南。
展望未來受影響現有交通包括鐵巴506、K53、K58，中西區小巴43、43A，這些路線與將來智軌重疊。
智軌路線：
508：屯門－掃管笏
508P：三聖－掃管笏
沿途車站：
掃管笏總站
NAPA
星堤
掃管笏變電站
愛琴海岸
黄金海岸
咖啡灣
青山灣
三聖總站（使用現有輕鐵站預留空間）
龍成
置樂
華都
善慶洞
杯渡
屯門站總站（使用巴士總站內現有k53月台）
除三聖總站、屯門站及掃管笏總站為島式月台佈局外，其餘車站皆為側式月台設計，當中掃管笏站以反方向離站。 咁點解唔起條一般馬路俾各種巴士專用？ qunow 發表於 2022-10-3 20:15
咁點解唔起條一般馬路俾各種巴士專用？
智軌低成本，又具創新力，引入香港試下唔出奇 你唔講我以為智 stand for 智障
朝早青公咪又係塞車
當日唔大興土木起埋掃管笏支線就註定無運行
而家青山灣果段先開始進行最後的擴闊，都已經太遲，大欖青龍頭汀九一早擴闊哂 天空之神 發表於 2022-10-3 20:46
你唔講我以為智 stand for 智障
朝早青公咪又係塞車
就係為咗鼓勵市民搭車，所以引入呢種智軌減輕塞車問題，再唔係可以引入獎勵計劃，每搭特定次數，就兌換到足夠代幣買七仔野 3asv166@w3 發表於 2022-10-3 20:27
智軌低成本，又具創新力，引入香港試下唔出奇
低成本得過你普通一條路+普通一架巴士？ qunow 發表於 2022-10-3 22:28
低成本得過你普通一條路+普通一架巴士？
一架智軌電車成本約為輕鐵嘅5分1，等同買一架柴油雙層巴士 3asv166@w3 發表於 2022-10-3 23:06
一架智軌電車成本約為輕鐵嘅5分1，等同買一架柴油雙層巴士
咁點解唔買一架巴士？ qunow 發表於 2022-10-3 23:33
咁點解唔買一架巴士？
智軌咁多道門，對比巴士有助加速上落客。香港作為國際大都會，引入智軌作為創新交通缔造創新形象，將來若果試驗成功更可以推展至現有以至未來新市鎮，提供更可靠嘅ART交通 屯門人都唔想要慢到嘔既輕鐵
更何況搞乜嘢智軌