s20131417 發表於 2022-10-5 17:43
你試試去城隧轉車站
睇吓有幾多人從269D落車行過去等46X返顯徑
仲有自上年屯馬綫通車以嚟 269D已經客量開始已經有下滑
268D直接飛走沙市叫人轉車，結局應該係直倒落鐵。88行法/沙市經車公廟入大圍反而仲合理啲。
本帖最後由 JF6839@88K 於 2022-10-8 13:31 編輯
268D不如擺美田仲好
四美唔近屯馬 又冇全日城隧線
相反 顯徑-元朗搭鐵都唔使九個字 好過搭268D塞博愛
同時建議往元朗方向 城隧落客站前門落車 泊卡扣$8.2(即美田-轉車站只收$8.6)
沙市-元朗/元朗區內點處理就唔評論
HM3044 發表於 2022-10-5 19:26
反建議：
1. 268D改洪水橋-瀝源，經沙中
2. 269D改天慈-大圍站，經濕地公園、沙中
B1 天恩特臨時開短棍咪算
天空之神 發表於 2022-10-8 15:10
B1 天恩特臨時開短棍咪算
拉54入天水圍都係用區內線嚟做，感覺上好睇啲，又可以做到博愛
印象中顯徑同朗屏站好似都冇位
仲有分拆多條268D出嚟
兩條線肯定要被拉疏
HM3044 發表於 2022-10-9 07:39
拉54入天水圍都係用區內線嚟做，感覺上好睇啲，又可以做到博愛
如果博愛真係有客，77A 77B 就吊到命唔使等 K74 做哂佢
kmb71k 發表於 2022-10-9 08:20
印象中顯徑同朗屏站好似都冇位
仲有分拆多條268D出嚟
兩條線肯定要被拉疏 ...
顯徑其實唔係唔得嘅，不過要上繁之後囉，無咗80P同281M點擺都得
HM3044 發表於 2022-10-9 10:23
顯徑其實唔係唔得嘅，不過要上繁之後囉，無咗80P同281M點擺都得
踢281M出顯徑商場已經得 以前就話歷史問題 而家都冇人care條線
但係268D個位數班次嘅話都應該唔會夠泊