[重組頹線救新城2] 建議38/42合併，96/99合併修改走線，77改快及全日化33X
背景:1.96取消後，99只在銅鑼灣停靠堅拿道西及銅鑼灣避風塘，十分不吸引
2.整個南區沒車特快往返北角以東
3.華貴沒車往返北角以東
4.數碼港，華富，置富，碼麗沒車特快往返北角以東
建議:
1.38繞經華富及香港仔內街，加經北角東，稍為加密班次
2.42取消，受影響乘客可乘坐38/77
3.77 不經銅鑼灣，天后及炮台山，並延長至華貴，受影響乘客可乘坐38/99
4.77X取消，受影響乘客可乘坐77
5.96取消，受影響乘客可乘坐99
6.99加停銅鑼灣
7.33X提升至全日服務，延長至筲箕灣，薄扶林道沿途停站
**此部分能令新巴城巴削減6輛雙層巴士
38:
往北角碼頭:
置富花園$8.2
雅緻洋房
華翠街
華富邨華生樓
華富 (南)
(42原線)$6.7@聖伯多祿堂，$4.9@立德里，$4.6@銀幕街
糖水道
琴行街
港運城
北角碼頭
班次:
05:45，05:56
06:08-08:35 7-8
08:35-09:55 10
09:55-23:30 10-12
23:30-00:35 13
往置富:
北角碼頭$8.2
琴行街$7.7
(42原線)$6.5@清風街，$4.9@香隧
華富商場
華富邨華清樓
培英中學
華富 (北)
余振強紀念第二中學
(38原線)
置富花園
班次:
05:56
06:10-17:00 10-12
17:00-18:57 7-9
18:57-19:30 11
19:30-23:00 10
23:00-23:50 12-13
23:50-00:38 15-18
用車:10輛雙層巴士 (+1)
42:
全日取消服務，受影響乘客可乘坐38/77(-10)
77:
往筲箕灣:
華貴邨$8.5
(77X原線)
耀中幼教學院
(77原線)
香港仔隧道收費廣場
禮頓道@$6.2
堅拿道西@
北角消防局$3.8
(77X原線)
太康樓
(77原線)$3.0@西灣河站
筲箕灣
班次:
05:55
06:15-09:00 15
09:00-11:00 20
11:00-19:00 15
19:00-22:40 20
23:03
往華貴:
筲箕灣$8.5 (雙向分段收費至太祥街:$3.7)
(77原線)
健康村
香港仔隧道收費廣場$3.8
(77原線)
田灣邨
(43M原線)
華貴邨
班次:
05:45-06:45 20
06:45-07:45 15
07:45-11:45 20
11:45-12:45 15
12:45-14:45 20
14:45-17:00 15
17:00-18:00 12
18:00-22:15 15
22:15-00:15 20
*星期一至五07:45及08:00由華貴開出的班次，將不停@站
用車:10輛雙層巴士 (-1)
77X:
路線取消，受影響乘客可改乘77
96:
路線取消，受影響乘客可改乘99 (-3)
99:
往筲箕灣:
海怡半島$8.5(雙向分段收費至維園:$5.8)
(99原線)$7.7@甄沾記大廈
香港仔隧道收費廣場
立德里$4.9
馬師道
(2A原線)$3.8@健康村，$3.0@西灣河站
耀東邨
(99原線)
筲箕灣
班次:
05:50
06:10-19:10 15
19:10-23:10 20
23:35，00:00
往海怡半島:
筲箕灣$8.5 (雙向分段收費至太祥街:$3.7)
(77原線)
健康村
健威花園
琴行街$7.7
(38原線)$6.5@清風街，$5.8@中圖
香港仔隧道收費廣場$3.7
(99原線)
海怡半島
班次:
05:35-06:52 17-20
06:52-07:55 15-18
07:55-11:52 17-20
11:52-12:55 15-18
12:55-14:52 17-20
14:52-17:06 14-15
17:06-18:07 12-13
18:07-22:25 15-18
22:25-00:05 20
用車:11輛雙層巴士 (+2)
33X:
往筲箕灣:
數碼港$12.9
(33X原線)
薄扶林村
(90B原線)$11.5@碼麗
香港大學百週年校園
(33X原線)$4.9@市政大廈
太古城中心
(18X原線)
筲箕灣
班次:
06:15-07:45 30
08:00
08:30-18:00 30
18:15
18:45-23:45 30
往數碼港:
筲箕灣$12.9
(18X原線)
琴行街
李陞小學$6.3
香港大學西閘
(40原線)$4.9@碼麗
雅緻洋房
華翠街
(30X原線)
數碼港
班次:
05:55-07:45 25-30
07:45-16:15 30
16:40
17:05-23:35 30
用車:5輛雙層巴士 (+5) 33X早晚繁應該要開密啲。 andy1010 發表於 2022-10-5 18:27
33X早晚繁應該要開密啲。
加密要再加車，用30分基本班次試下非繁東區薄扶林有幾多客先 本帖最後由 whzzzz 於 2022-10-6 01:01 編輯
33x 客源基礎本身就成問題，新 77 又與 33x 華貴、華富互相搶客，我覺只留得一條 Commy 發表於 2022-10-5 20:25
加密要再加車，用30分基本班次試下非繁東區薄扶林有幾多客先
但沿途咁多車送客落鐵，30X都開緊20，繁時20甚至15真係基本 whzzzz 發表於 2022-10-6 00:59
33x 客源基礎本身就成問題，新 77 又與 33x 華貴、華富互相搶客，我覺只留得一條 ...
33X絕大部份時間都係開30分，就係想試下東區去薄扶林非繁有幾多客仔，加上收費高，用車資源整體而言又減少，相信絕對比現時情況好，如果擔心可以試辦形式開設非繁服務，如客量不足可打回原形
如果驚77同33X重疊，77可縮返田灣，延長純粹為華富華貴居民有多一個選擇去港島東 andy1010 發表於 2022-10-6 07:20
但沿途咁多車送客落鐵，30X都開緊20，繁時20甚至15真係基本
繁時往東區方向為15分鐘一班
而且根據現時行車時間，新33X全程約60分鐘，其實不比轉鐵慢，尤其行落香港大學站唔係人咁品，若去北角更明顯比鐵快，就啱時間坐33X不失為一個好選擇
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