本帖最後由 kei_hk 於 2022-10-11 09:52 編輯
KW2523 發表於 2022-10-11 00:03
279X停咗咁耐都冇乜問題喎
只係問題不大﹐唔係無問題。
以前未封關﹐間中出現2部279X 一齊到站﹐精彩。
馬路又封晒成條慢線﹐行人路又塞爆人。
如果再加埋44M﹐黃昏繁忙時間唔少人落車的﹐你都咪話唔塞人塞車。
一係減去279X 換44M囉﹐如果唔係又真係好易人及車overload。
作為居民﹐我就沒有太大意見(44M要兜多轉長安﹐定係只停青宏與279X同站)。
政府點去想﹐是否太過保守﹐我不與致評。
gu9434@24 發表於 2022-10-10 23:59
乜青宏苑加站真係咁有難度咩?
以44M既密度 大不了咪整條單白線 等入灝景灣既車乖乘係巴士後面排隊咪得 ...
44M長安都多人落
discoverer 發表於 2022-10-11 09:26
青宏苑呢個問題站影響好多線停唔到, 其實點解唔諗下長安巴總最近長發商場那行站改反方向入? 只有出入巴總地 ...
點解要為啲懶得行幾步既人要搞大件事佢 :shutup:
本帖最後由 kei_hk 於 2022-10-11 12:41 編輯
discoverer 發表於 2022-10-11 09:26
青宏苑呢個問題站影響好多線停唔到, 其實點解唔諗下長安巴總最近長發商場那行站改反方向入? 只有出入巴總地 ...
巴士左轉入長安時﹐會用盡入口的右邊路面。
如果抽其中一條坑位做反向行車﹐在出站時就會同入站車(過線位)有衝突。
另外﹐在入站位離站左轉向青衣城方向﹐又係要偷位才轉到。
再加埋的士小巴的入口﹐有一堆柱位做成盲位﹐結果就係相當危險﹐完全不用想這個方案行得通。
以上﹐仲未計現時44九龍方向條坑﹐做反向行車時﹐有大堆柱位阻礙排隊等車的問題。
可以諗吓伊斯蘭博愛幼稚園門口整站，果邊都有小巴站
kingprowm 發表於 2022-10-11 13:11
可以諗吓伊斯蘭博愛幼稚園門口整站，果邊都有小巴站
嗰個位劃巴士站？咪玩啦
兜個圈停返長安總站好過
kei_hk 發表於 2022-10-10 22:16
會唔會順勢KO埋279X 個站?
279X 搬埋入長安？😂
其實44m上青衣站是否有需要，一般人都搭地鐵，青衣村行去地鐵站仲近，駁鐵功能更加冇，唔見得44m有咩需要入青衣站
本帖最後由 leeyc0 於 2022-10-11 20:58 編輯
石頭 發表於 2022-10-11 09:19
改成唔俾左轉咪得囉，搞咁多野～
你咁改法咪即係迫D車入地鐵站調頭，等多三盞燈好過癮？況且繁忙時間咁多私家車個上落客區頂唔頂到？