A47X的替代路線討論
本帖最後由 kitarolo 於 2022-10-12 17:02 編輯10月11日因為近馬場有濕滑
嘅司機,引致無論青沙的A47X或
城隧的E41到晚上8點仍塞車,一直
以嚟A線僅以不經後勤區/東涌做賣點
明知E線唔會點樣改善,有無辦法令A47X
貴得嚟,可作為龍華酒店一段擠塞時嘅逃生門?
1. 屯赤,但皇珠路繁時不見得暢通
2. 欖隧,塞車概率最低但隧道費太貴,祗能每日
取少量班次咁樣行,沙田段暢通時變咗燒銀紙。
(1,2可覆蓋太和,以白石角做起/終點,
但需要取消科學園及大學站的中途站)
3. 青沙但顯田出口經紅梅谷路、獅子山
隧道公路再返吐公,已是官方替代路線(?)
但私家車一樣會咁做,也加劇大圍道路負擔
4. 直情行獅隧,但昂橋去返獅隧唔太
順路,一係就實施時改埋行長青隧道。
可以沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路返吐露港，但咁嘅話情願紅梅谷上落青沙仲順路 Waiyin12 發表於 2022-10-13 08:04
可以沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路返吐露港，但咁嘅話情願紅梅谷上落青沙仲順路 ...
沙田鄉事會路進出其實嘢已瀨,警署/龍華酒店
之間一段擴闊開波逾四年,即使完工都唔太睇好 我覺得行獅隧的替代走線最好，但係最好制定多一個後備方案，就係當龍翔道塞車時比司機行歌和老街上返龍翔道 計一計里數
青馬免費廣場>大學站
現時走線：25.7 km
青沙後改經紅梅谷、馬場：27.6 km
青沙後改經紅梅谷、沙瀝：28.3 km
長青、龍翔、獅隧、馬場：28 km
長青、龍翔、獅隧、沙瀝：28.7 km
獅隧走線同紅梅谷走線里數只係相差400米，值得考慮。
GTC>廣福：
現時走線：46.8 km
欖隧：55.2 km
屯赤：48.7 km
屯赤里數接近，但係沙田塞車嘅時候，皇珠路都唔方好嘢 如果繁時行得屯赤，我怕要龍門路、青雲路、鳴琴路、青田路咁行，觀感上係多燈，但其實過咗龍門之後就會唔多車，架車係行得相當快的，但呢個走線係咪好過紅梅谷就後話
皇珠路就不了，夜晚成日塞死，跟住屯公新墟段又成日炒車塞死 1/2 唔使諗啦
大埔兜上水比屯門兜欖隧更燒油
反而行沙瀝青沙會合理好多
龍翔道都唔係小野，行得獅隧不如行返青沙
想平仲有大埔道
本帖最後由 kitarolo 於 2022-10-14 17:42 編輯
天空之神 發表於 2022-10-14 06:50
1/2 唔使諗啦
大埔兜上水比屯門兜欖隧更燒油
承認係兜大圈,但可做到白石角起/終
龍翔道都唔係小野，行得
獅隧不如行返青沙 想平仲有大埔道
大埔道,同青沙一樣經返新城市,
無助避過樽頸,如果落美田路並上
紅梅谷路咁可以直接青沙見。
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