ate_58x 發表於 2022-10-14 10:14
其實我覺得應該係960入，咁先打到962x
論屯門段服務範圍，其實961比960更加疊住962X，加埋961班次無960密，可以攞少啲配額
忽然醒起轉車站嗰段報導龔樹人唱哂淡風
睇怕961入摩頓台單野都幾難拒絕
一旦同總站，特登隊喺你前面開車搶客就好容易，962X更加捱打
唯有執番個「舒緩屯轉擠塞」嘅光環:lol
ky927 發表於 2022-10-14 11:15
如果傳聞無變而城巴真係嘔到條坑俾九巴，咁961搬銅鑼灣都唔係客量需唔需要嘅問題。
反而搬到嘅話，兩間公 ...
大西北淨做銅鑼灣唔夠客啦
最少都要夾埋灣仔食埋菲林明道個客倉, 盧押道出告士打道直飛西隧
ky927 發表於 2022-10-14 11:15
如果傳聞無變而城巴真係嘔到條坑俾九巴，咁961搬銅鑼灣都唔係客量需唔需要嘅問題。
反而搬到嘅話，兩間公 ...
由296D 796P鬥法先例睇，結果只會喺兩邊不斷改開車時間去鬥快落怡和街搶客
被搶客一方可能會諗少少計去開源，但睇龔樹人態度似乎暫時無意咁做
其實962X跌客減車，堆車可以拎去967系咪好
九巴做屯南，城巴做天北
GD1570 發表於 2022-10-14 09:59
最終好明顯就係跌唔到啦...
弊在事實上 962X 真係有跌客先大鑊，成半條隊過檔果隻。
只係無紅巴本身算盤 3X 個客咁高。
Ricky403 發表於 2022-10-14 11:24
忽然醒起轉車站嗰段報導龔樹人唱哂淡風
睇怕961入摩頓台單野都幾難拒絕
一旦同總站，特登隊喺你前面開車搶 ...
會不會係25撤離天后大於摩頓台總站讓坑？
上星期五怡和街頭車6:02分上19個，其中有3個客從962X條隊過嚟，7分鐘之後我上了第二車，共上十八個，之後天樂里同298兩個站分別上了八個和三個，共載了29人才去菲林明站。下繁頭幾班收視確實不錯，但要做到好似968和962x等長做長有，就要轉全日入cwb了，始終平日返工同出街係兩班人。我星期六晚見過收視真的很一般。，
我認為無需要替黃色公司擔心 962X。除左下繁放工一個小時，銅鑼灣人潮稍為少左外，起碼晚間八九點後、星期六日傳統旺市時段，肉眼睇無點變過。
況且下繁前段疏窿啲，中環上環入屯門班客都起碼坐得滿部車，拉上補下，之前又微調過班次，相信對黃色公司而言，結果絕對無當初大家估計咁災難性。
Ricky403 發表於 2022-10-14 11:28
由296D 796P鬥法先例睇，結果只會喺兩邊不斷改開車時間去鬥快落怡和街搶客
被搶客一方可能會諗少少計去開 ...
要開源，應該要加開灣銅特快，部分 962X 載客人數，非常重比例來自灣仔銅鑼灣。全車人搭半個鐘碌落去西隧，然後西隧入屯門不過都係大約半個鐘，其實非常無效率。
假如有特快路線盧押道後可以直飛屯門市中心，再去置樂、碼頭，相信紅色公司甚麼 960/961 戰略都會通通無效。
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至於師兄你略略提到嘅 967/967X 問題，個人意見，下繁計最應該搵 969A/969B 落手，特別係 969B。是因如此，最近下繁 967 已經常常拖卡入天水圍，兩部都企十幾二十人，同時 967X 企滿人問題越見嚴重。
請黃色公司審慎思考，你啲 969A/969B 究竟應該何去何從。
KM8453 發表於 2022-10-14 13:12
要開源，應該要加開灣銅特快，部分 962X 載客人數，非常重比例來自灣仔銅鑼灣。全車人搭半個鐘碌落去西隧 ...
無記錯嘅話，九巴黎緊會開埋960CPS回程，率先使用你建議嘅走線入屯門
暫時亦見唔到城巴有幾著緊自己952/962X班客，反而最近高層放風都睇淡一線