反建議
城隧後入沙田站，麗豪酒店，第一城，濱景花園，大學站，馬料水碼頭，科學園，白石角
相反亦然，叫做 ...
原本係想行源禾instead of火炭 順便搵埋81C 86C 86K 86S一起幫40X飛源禾 但係考慮到火炭無全日城隧/石門轉車站嘅線 所以靈機一觸改入火炭
白石角收費問題，第一43S會慢過73D成10-15分鐘上城隧，第二又唔入荃灣市中心，收平$1.1都唔會令原本73D太多乘客跳落43S
73D全日嘅問題係淨做白石角科學園客量唔夠，又唔可以同大埔一起做(因為73X會搶曬客)
就算同大埔一齊做都睇落好唔掂(74D有埋太和九龍坑做九龍東觀塘道都搞唔掂，272X得佢做青沙轉車站又好似條死魚咁)
43S因為有做埋大量流水+轉車站接駁工作，條數應該好睇啲
點解唔係48P全日？直接同481撞好好？仲要兜源禾沙市根本就慢過481，客量隨時仲少過47A
而唔入沙田站/沙市嘅原因係小巴佬會唔俾(直接同403/A撞)
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