s3n370 發表於 2022-10-20 18:58
唔關事。
而係假若條中鐵線起到好似小弟戲言嘅loop line的話，
咁我相信唔會玩loop line，東鐵與北環線的ownership不同，在現時經營權的框架下，會計上好難拆數。
本帖最後由 waichiu 於 2022-10-20 22:44 編輯
cruisesnet 發表於 2022-10-19 17:16
將軍澳站樁柱問題其實係貴姐, 我又唔見得係完全起唔到
係, 我都係咁想, 同意係貴, , 看過港鐵圖則後, 過調景嶺站後, 在翠嶺路至寶邑路重建觀塘線來回及將線西行的三條路軌, 將線東行路軌就保留.
去到將中左右, 將線西行會合返舊有西行主線. 觀塘線bypass TKO站.
因為KTL 主要係被TKL西行線阻擋, 工程難度就在這裡.不過如果今天新聞話工業區出面會填海建樓的話, 用觀塘線去延去137區, 工程再貴都要做.
waichiu 發表於 2022-10-20 22:35
係, 我都係咁想, 同意係貴, , 看過港鐵圖則後, 過調景嶺站後, 在翠嶺路至寶邑路重建觀塘線來回及將線西行 ...
填海範圍睇落去港鐵似乎想將將軍澳線向南屈而唔係先出海再向東南屈
tonyng 發表於 2022-10-19 21:14
既然「中鐵線」項目是北環線項目的南延，其實都好大機會到通車時用返北環線的最終路線名稱，例如北環線/ ...
叫北都南線Northern Metropolis South Line歡迎NMSLese