吳宗錡 發表於 2022-10-19 17:06
咁東九龍綫又唔入將軍澳喎！
所以東九龍綫不入將軍澳問題很大。
jacky03 發表於 2022-10-19 16:58
要係寶琳嗰到起，又要避免同將隧重疊，真係得咩？
其實寶琳和HAH的客夠塞滿列車
tommy14D 發表於 2022-10-19 17:06
唔去將軍澳不如去埋廣田啦
長龍田（廣田邨）嘅話，我個人建議又起條新嘅中型鐵路，由彩虹站出發，經佐敦谷、樂華邨、秀茂坪站、德田邨、長龍田，以油塘站做總站
宜家嘅東九龍綫都係入將軍澳比較好
吳宗錡 發表於 2022-10-19 17:13
長龍田（廣田邨）嘅話，我個人建議又起條新嘅中型鐵路，由彩虹站出發，經佐敦谷、樂華邨、秀茂坪站、德田 ...
秀茂坪應該上唔到去啦，地勢咁高
barking 發表於 2022-10-19 16:45
如若上述；新系統的彩虹站是高架，路軌理應乘勢而上，應該不會太陡斜。
假設車站在斧山道運動場，高架路軌 ...
呢個「彩虹站」同地底嘅彩虹站接駁唔方便，仲衰過而家巴士去坪石轉地鐵
ricky 發表於 2022-10-19 17:43
呢個「彩虹站」同地底嘅彩虹站接駁唔方便，仲衰過而家巴士去坪石轉地鐵
...
如果起得成，就有冷氣隧道打通彩虹站及鑽石山站:lol
起無軌電車，倒不如整BRT吧！
GD1570 發表於 2022-10-19 17:55
起無軌電車，倒不如整BRT吧！
或是雲軌列車，方便上地勢夠高既地方，應改叫東半山線, 理想去到鯉魚門（秀茂坪、興田、德田、廣田、高怡、鯉魚門設通道去油塘站）
GD1570 發表於 2022-10-19 17:55
起無軌電車，倒不如整BRT吧！
無軌電車咪即係呢個年代既BRT...
詳請可參考澳洲布里斯本試驗緊既Brisbane Metro :)
barking 發表於 2022-10-19 16:45
如若上述；新系統的彩虹站是高架，路軌理應乘勢而上，應該不會太陡斜。
假設車站在斧山道運動場，高架路軌 ...
等多幾年彩虹邨拆卸重建，到時咪有大把位去擺個站同車廠