本帖最後由 s3n370 於 2022-10-21 11:49 編輯
HM3044 發表於 2022-10-21 00:55
其實使乜合併，逆向時段無客根本唔使開
唔開載客班次，都要回車過對面吧...
難道車同車長都有隨意門咩...:L
s3n370 發表於 2022-10-21 19:45
唔開載客班次，都要回車過對面吧...
難道車同車長都有隨意門咩...
其實班次管理我覺得有計既
頭幾班 N952/N962 咪留定車係港島做, 朝早先運返出港島
不如改 60 分一班 + 後段 N952 + N962 實際好多
eric278 發表於 2022-10-21 11:08
其實這樣的建議，運輸署或巴士公司有冇人睇到？
幾廿歲人仲FF有人Mon post？;P
天空之神 發表於 2022-10-21 12:06
其實班次管理我覺得有計既
頭幾班 N952/N962 咪留定車係港島做, 朝早先運返出港島
睇bigger picture的話，
日間線返新界嘅尾班車通常都旺，
同時出市區嘅班次都縮得咁上下。
咁已經有一堆車同車長已經响新界收工。
你嘅方法要work，前提係有更多人車响新界收工，
唔需要送番堆車長出市區。
兼且第二朝做頭輪，趕得切歸位先得。
如果是但一樣配合唔到，咁問題並無解決。
s3n370 發表於 2022-10-21 20:45
睇bigger picture的話，
日間線返新界嘅尾班車通常都旺，
同時出市區嘅班次都縮得咁上下。
叫創富或者南區做咪得
本帖最後由 KE7066 於 2022-10-21 21:45 編輯
s3n370 發表於 2022-10-21 20:45
睇bigger picture的話，
日間線返新界嘅尾班車通常都旺，
同時出市區嘅班次都縮得咁上下。
點解你覺得多幾個人收新界會係問題
反而係新界仲有無位泊就真
其次根本無必要趕還車，新界多咗車佢調轉少咗車做完頭圍私返新界做尾圍添
KE7066 發表於 2022-10-21 13:39
點解你覺得多幾個人收新界會係問題
反而係新界仲有無位泊就真
你講得啱，車位係一個因素
係車長點安排難搞D。
編更、休息時間難過搵位泊
s3n370 發表於 2022-10-21 22:00
你講得啱，車位係一個因素
係車長點安排難搞D。
編更、休息時間難過搵位泊 ...
編更點可能難過搵位泊 :L
屯廠已經泊盡無位泊的話除咗搵地方再加理由比運吉等運到之外無咩辦法，編更呢啲編更部點會搞唔掂，你估返城巴就等於住港島咩
asv98.kw131 發表於 2022-10-21 00:35
疏過 N373
應該遲早落去60一班
AtrHenu 發表於 2022-10-21 00:45
不如N962同N952重組好過之後是旦一條跟50M拉去菁田,兆康截對家N960的糊好過同N969二合一啦.
...
如果兩巴肯等價交換
城巴割天水圍同屏山洪水橋比N368
九巴割屯門比城巴用N962延長／重組，其實唔係冇得諗