dennis28a 發表於 2022-10-21 20:26
M+ 平日 296D 幾乎燒緊油錢。
平日預咗冇乜人流㗎喇不過假日又真係畀九巴殺出條血路
Overall營收點都有改善
JX9097 發表於 2022-10-21 22:18
平日預咗冇乜人流㗎喇不過假日又真係畀九巴殺出條血路
Overall營收點都有改善
...
其實 296D M+ 同故宮假日客量比 M+ 開幕前大跌超過一半。
dennis28a 發表於 2022-10-22 01:10
其實 296D M+ 同故宮假日客量比 M+ 開幕前大跌超過一半。
咁D人新屎坑之後唔去點吸引人繼續去
反而之後如果M+收返正價
又會唔會再少D人
呢樣野唔係九巴問題
但如果個趨勢係跌
973入去就真係白兜
10598C 發表於 2022-10-21 09:48
既然利用完，過橋抽板都唔係太大問題
最後利用多一次，將 79X 延長去尖沙嘴，同 20A 交換走線
據小弟愚見，屎水想做尖沙咀嘅話就唔好連埋SSP一齊做，頂多都係跟50咁樣碌到旺角走人就算。另外做SSP嘅話，寧願佢入九龍方向行瑪嘉烈u turn好過行南昌嗰邊
dennis28a 發表於 2022-10-22 01:10
其實 296D M+ 同故宮假日客量比 M+ 開幕前大跌超過一半。
正常嘅
不過西九本身都有一定吸引力
除咗去博物館之外仲可以去海旁野餐
人數都唔少
99MAN 發表於 2022-10-22 10:11
據小弟愚見，屎水想做尖沙咀嘅話就唔好連埋SSP一齊做，頂多都係跟50咁樣碌到旺角走人就算。另外做SSP嘅話 ...
79X 新界段服務人口太少，市區段碌多少少可接受，正如無人要求 238X 分拆市區段，深水步掃到尖沙嘴已經做曬成個九龍最多客嘅地方
特別係南行，其實唔會慢過而家行奧運站好多
ctb8107 發表於 2022-10-21 16:07
半個鐘一班，蝕極有個普，但可以生人霸死地，方便日後改線/同其他線融合，對城巴黎講燒錢唔係問題 ...
一日一班已經可以生人霸
狗巴373霸左成廿年咪又係咁