[廢物利用] 建議272X改經佐敦
九巴272X線來回程需繞經白石角，導致車程緩慢，九龍區內服務範圍又與72X大幅度重疊，導致繁忙時間以外客量極低，嚴重浪費資源。新巴同期提升至全日服務的795X線，則因為取道旺角南一段彌敦道，成功開拓旺角E出口一帶往將軍澳的客源。為填補大埔區來往旺角E出口一帶的服務真空，善用巴士資源，建議272X改經佐敦來往旺角東站，不經大角咀。
往旺角東站方向
途經：安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路 – 元洲仔段、吐露港公路、支路、創新路、科學園路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段、青沙公路、荔寶路、連翔道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街
取消車站：大角咀中匯街、奧運站、富貴街、銘基書院
新增車站：佐敦炮台街、油麻地南京街（N23）、九龍中央郵政局（N35）、油麻地碧街（N47）、旺角奶路臣街（N64）
往大埔中心方向
途經：聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、彌敦道、佐敦道、海寶路、連翔道、荔寶路、青沙公路、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、吐露港公路、支路、澤祥街、科學園路、創新路、支路、吐露港公路、大埔公路 – 元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路及安慈路
取消車站：旺角道、旺角站、旺角街市、銘基書院、帝柏海灣、奧運站、君匯港
新增車站：旺角站（S11）、旺角豉油街（S21）、旺角登打士街（S25）、加士居道（S39）、佐敦吳松街、佐敦炮台街、佐敦道柯士甸站
班次與收費不變
1. 整咗條平過自家271嘅線落佐敦
2. 與287X角色重疊,現272X因為是
最近期加入青沙網絡且叫「全日」結果
想九龍段都不應與 286X 287X 280X 相似 272X都係執深旺道客算啦，落佐敦搶271客做乜
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2154724-1-1.html 本帖最後由 757 於 2022-10-23 17:46 編輯
kitarolo 發表於 2022-10-23 14:05
1. 整咗條平過自家271嘅線落佐敦
2. 與287X角色重疊,現272X因為是
1. 雖然272X平過271，但係272X要入白石角令車程較慢，所以271仍然有吸引力。再唔係就272X加價至同271睇齊。
2. 同287X角色重疊根本唔係問題，如果青沙有287X客轉投272X九巴仲收多咗車費添。
情況同286C/286X角色重疊一樣，當286X已經有青沙來往深水埗服務嘅時候，286C一樣可以提升至全日。
反建議延長至紅磡站
往九龍:
取消:
旺角東站
新增:
麥花臣遊樂場
何文田山道
伊利沙伯醫院
嘉文花園*
槍會山軍營*
香港理工大學
紅磡站
(*未有站牌，暫名)
往大埔:
取消:
太子站
旺角道
旺角站
新增:
紅磡站
拔萃女書院
九龍中央郵政局
油麻地碧街
旺角山東街
去程南行有一定吸引力，但係北行就有唔少問題。
首先會係旺角南返大埔，行過去廣華坐 271，連埋行路時間都仲會快過經Jordan。
如果係改，倒不如:
西九龍公路落太子 - 眾坊街 - 海庭門口 - 旺柏 (換司機，可以用72X/272E 司傅跳) - 奧運站 - 青沙
順手可以踢番 287X 出旺柏，72X 都有能力縮去奧運站 [如有需要]
咁樣旺角南上公路時間唔會太慢，又做到青沙 - 太子/旺角特快
iseen 發表於 2022-10-23 20:13
去程南行有一定吸引力，但係北行就有唔少問題。
首先會係旺角南返大埔，行過去廣華坐 271，連埋行路時間都 ...
72X斷纜嘅話點跳？ iseen 發表於 2022-10-23 20:13
去程南行有一定吸引力，但係北行就有唔少問題。
首先會係旺角南返大埔，行過去廣華坐 271，連埋行路時間都 ...
彌敦道南行經佐敦上公路，會快過經眾坊街及海泓道
不過可以讓287X唔駛兜柏景灣係幾好
如果272X放佐敦就唔要271B 將271B車還畀271 另外 要將新272X拉上富亨/富蝶先得 同埋新272X收11.7 某程度上係好嘅畢竟可以分流72X 271去272X 但效用大唔大就一定會成疑 條垃圾 272X 兜完白石角再塞埋沙田市中心之後，根本去九龍任何一點都慢過 72X
反而開 272E 全日都仲有計傾下
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