城巴 機場、北大嶼山及口岸路線服務安排
寧願加多d班次去A11,A21
都唔加落其他 A車到:L:L
開一個鐘一班都好過無 本帖最後由 KW2523 於 2022-10-24 12:42 編輯
VA73@2A 發表於 2022-10-24 12:32
寧願加多d班次去A11,A21
都唔加落其他 A車到
A11/A21/A29同時吸到住宅區轉車嘅客同飛入香港嘅, 全日多客
住宅區A線主要都係返放工用, 非繁以前都已經冇咁大需求
VA73@2A 發表於 2022-10-24 12:32
寧願加多d班次去A11,A21
都唔加落其他 A車到
A11 A21都唔係密呢 KW2523 發表於 2022-10-24 12:41
A11/A21/A29同時吸到住宅區轉車嘅客同飛入香港嘅, 全日多客
住宅區A線主要都係返放工用, 非繁以前都已經冇 ...
A29一入夜就開60
吸咩客......
qunow 發表於 2022-10-24 13:01
A11 A21都唔係密呢
A11好似加密左班次，之前機場開30至60分鐘，而家25至60分鐘一架
A21依次好似大部份時間30分鐘一班
KW2523 發表於 2022-10-24 12:41
A11/A21/A29同時吸到住宅區轉車嘅客同飛入香港嘅, 全日多客
住宅區A線主要都係返放工用, 非繁以前都已經冇 ...
住宅區計，A11客量係遠比A12差囉
只不過因為A12做中段太無客，而A11都仲執到啲所以先做返全日A11
brianso198 發表於 2022-10-24 14:24
住宅區計，A11客量係遠比A12差囉
只不過因為A12做中段太無客，而A11都仲執到啲所以先做返全日A11
...
其實係走線太慢出問題
A11同A12都係 ahken 發表於 2022-10-24 14:50
其實係走線太慢出問題
A11同A12都係
如果當初屎水肯做拆A11,A12二拆三和飛西環的提速方案,根本唔會搞到同坐E11A去機場的時間一樣之餘仲要俾多一倍價錢呢!!
btw,若果現時A17放棄合和改為跟1M到會展後直剷皇后像後上公路而A11縮短去天后跟E11行並將北角個部份俾A12做和將西環交俾A10做並加密該線班次兼設後勤特班有沒有可能這樣做呢??:lol
本帖最後由 brianso198 於 2022-10-24 15:36 編輯
ahken 發表於 2022-10-24 14:50
其實係走線太慢出問題
A11同A12都係
早繁計
A11講緊廿幾分鐘已經上左西隧
A12同一時間架車只到筲箕灣
根本問題係出左係A12唔係A11
A11埋完上環都係得半車客, 如果要講既話A11好應該做埋西環同時加經國泰城
而A12係應該過左中環甚至北角就上西隧去國泰城