iseen 發表於 2022-10-24 23:18
其實唔係唔得，不過99區真心唔兜好過
兜那打素就不如兜鳳園，一係就兜富蝶
大學站用87K系名義插啦！大學站呢個黑洞米搞274系啦
ky927 發表於 2022-10-24 22:54
其實九巴研究下99無限延長至大尾篤嘅可能性
好似好crazy，但係連得成，就有條大埔西貢線，閒日可以用短途 ...
條99R到喉唔到肺,拉去大埔先
kingkonghi 發表於 2022-10-24 22:24
做274S都咁hea時，274P點樣加強服務
但問題274P九巴的確爭取做全日多時，只係曾經俾運輸署喺RPP掹走起碼兩次。
KC3555 發表於 2022-10-25 00:22
但問題274P九巴的確爭取做全日多時，只係曾經俾運輸署喺RPP掹走起碼兩次。 ...
保住26？
聞說之前個運輸署主任成日保住小巴
所以當時影響小巴既建議全部都俾佢BAN晒
但近年已經換咗人
話唔埋今舖應該過到啩？
kmb71k 發表於 2022-10-25 00:25
保住26？
聞說之前個運輸署主任成日保住小巴
所以當時影響小巴既建議全部都俾佢BAN晒
但如果要講26，當年就係連九仔都唔想做274P，先有26嘅誕生
jocosben 發表於 2022-10-24 22:56
其實簽名真係唔代表d咩，你求其叫個師奶簽佢都肯簽，唔一定係佢有咁既交通需要，純粹多部車都無壞呀 ...
但，從反面黎睇，如果連師奶阿叔都簽得嘅活動，得番黎個比率都咁低，其實亦反映梗居民心目中，274P唔係一條佢地好關注嘅題目。
da93 發表於 2022-10-25 00:53
但，從反面黎睇，如果連師奶阿叔都簽得嘅活動，得番黎個比率都咁低，其實亦反映梗居民心目中，274P唔係一 ...
都間接反映出馬鞍山同大埔兩個社區之間聯繫甚為薄弱，唔似元朗同大埔或者北區同大埔咁緊密。如果要講去大尾篤，真係開多條航線烏溪沙直去大尾督仲直接。
本帖最後由 da93 於 2022-10-25 01:34 編輯
12Lane 發表於 2022-10-25 01:12
都間接反映出馬鞍山同大埔兩個社區之間聯繫甚為薄弱，唔似元朗同大埔或者北區同大埔咁緊密。如果要講去大 ...
佢個聯繫唔係薄弱，相反隨時比起十幾廿年前，26開辦初期更頻繁。
以前大埔冇咁多分支家庭會選擇搬離大埔，近呢十年，大埔唔少八十後，以至九十後成家立室，佢地有唔少例子係搬左去沙田，馬鞍山同北區的，老一輩仍然住晌大埔，咁無形中兩區連繫係會因此增強。
至於你話點解佢地唔考慮原區搵樓？房屋供應，樓價，樓齡大埔的確係比較遜色，過去廿年供應量點計都冇沙田馬鞍山北區咁龐大，你要去到白石角先叫比較充足，但可能人地早已供左幾年新港城了。
另一方面，大埔嘅社區形象轉變，呢十年係變化好大，以前你唔會聽人講專程入大埔食野，邊度有位打卡，而家變化多左，就算馬鞍山，一樣有居民專程入大埔飲餐茶買下餸，唔駛局限晌新港城，（另一個因素係無論你26收幾錢有一班都係俾$2入大埔）咁呢d有一部分其實就講梗馬鞍山長期以來嘅規劃問題。
本帖最後由 流星☆雨 於 2022-10-25 03:24 編輯
如果成條274P改由太和入大埔，經安祥路、廣福道、南運路（及那打素）返工業邨
或者可以減輕對兩間小巴公司影響
流星☆雨 發表於 2022-10-25 03:22
如果成條274P改由太和入大埔，經安祥路、廣福道、南運路（及那打素）返工業邨
或者可以減輕對兩間小巴公司 ...
太和仲有沒空間塞條全日綫入去先，a47X都有建議擺去太和