建議８２Ｋ繞經水泉澳
作為一條時間冗長的社區大流水路線，雖然多石和沙田圍新村兩個站可以令到路線比較快一點，
但８２Ｋ定位應該係貫通沙田各社區，
所以建議８２Ｋ於聖羅撒後，改行多石街，上水泉澳總站，轉入月泉樓落博康邨，增加乘客的覆蓋，方便居民的社區活動。
之前入過紙
運吉咁回覆
「此外，有關九巴第82K號線更改行車路線的建議，運輸署需作多方面考慮，包括但不限於現時的公共交通服務情況、乘客需求、地區內的發展、建議的路線所帶來的交通負苛、對其他公共交通服務營辦商的影響及資源運用等相關因素。
若九巴第82K號線途經水泉澳村，該建議將會延長該路線的行車路程及時間，因此運輸署需平衡建議對現有乘客的影響。儘管如此，運輸署亦備悉你的建議，並已轉交至九巴作考慮。」 反方向嗰段其實仲有個去威爾斯專科診所嘅功能，所以唔可以隨便送上去 但係唔加強番起碼廿分鐘一班都幾難吸客 不如同 89S 合併做全日流水線好過啦
即時補到好多盲點位同 81C 86C區內客要處理 既問題 天空之神 發表於 2022-10-26 03:20
不如同 89S 合併做全日流水線好過啦
即時補到好多盲點位同 81C 86C區內客要處理 既問題 ...
直接82K+89S太長了。不過確實可以用89S解決不少問題：
82K最惡搞應該係兜新田圍，要分別做去美林和第一城嘅獨市。
假如89S拉去新田圍，似乎能解放82K，美林直出第一城，有機會重振客量。
甚至可以做埋81C大圍去馬鞍山嘅流水，讓後者安心上路。
而美林往返新田圍，可以用82B+281合併來完成。
唔好啦。82K上埋水泉澳就上3次山架啦
天空之神 發表於 2022-10-26 03:20
不如同 89S 合併做全日流水線好過啦
即時補到好多盲點位同 81C 86C區內客要處理 既問題 ...
條線太長 應該要加勁多雙向分段 如果仲係循環 一斷纜應該好大件事
同埋即使併埋都解決唔到81C大圍-77區 hellomato 發表於 2022-10-26 10:32
直接82K+89S太長了。不過確實可以用89S解決不少問題：
82K最惡搞應該係兜新田圍，要分別做去美林和第一城 ...
美林直出第一城都冇用
行出去就有條更加密嘅80K
除非82K行曬四美再加密
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