E21A 發表於 2022-10-30 12:50
咁其實應該爭取E11B提早頭車取代E11S
朝早7分鐘一班E11S
夜晚最密都係12分鐘一班E11B
咁你話邊樣受歡迎
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-10-30 17:40 編輯
HY1012 發表於 2022-10-30 17:13
朝早7分鐘一班E11S
夜晚最密都係12分鐘一班E11B
咁你話邊樣受歡迎
所以咪就係囉，E11A飛埋市中心同E11S取代E11B
2條線加密返上30仲實際啦，價錢問題如果啲人care嘅一早去晒地鐵啦仲有月票，朝早仲有六折
都唔明本身已經有E11S既前提下仲拆開E11B黎做乜，收多兩蚊改善營收咪仲好又方便d
E21A 發表於 2022-10-30 12:50
咁其實應該爭取E11B提早頭車取代E11S
E11B 兜一個無客既市中心
市中心班客見你兜東涌北一早走哂落東涌線
UA2892 發表於 2022-10-30 18:53
無計,要同E11A同站
市中心都冇客兜嚟做乜，統一冇意思
UA2892 發表於 2022-10-30 18:57
一係E11AB一齊飛走市中心?
E11A跟E21D，之後E11S取代E11B
另外地鐵本身係$23.1，朝早出閘$14.1所以有六折，但係E11S貴$9都咁多人搭證明價錢根本唔係問題
E21A 發表於 2022-10-31 04:08
其實最好就E11S半全日，E11A就改返機場>東涌北>市中心。
東涌北想快既，咪比多2蚊upgrade上E11S直出囉 ...
E11S 全日雙向
E11 繁時單向，或者開 E11C 直達國泰城去 Haeco，GTC 果班轉車或者upgrade 上 A 車 / 機鐵機場員工優惠
會唔會簡單D ?
E21/A-D 既分工太煩趕客