而家多左飛機夜晚降落,
A11 機場開可以調整為 19:15-23:15 每40分鐘一班 (維持A12開 23:45)
或者 A12 加班, 機場開 19:45, 20:45, 21:45, 22:45,
不經林士街天橋及龍和道, 加停中上環, 跟A11做聯合班次
本帖最後由 da93 於 2022-11-3 01:45 編輯
KG1428 發表於 2022-11-2 07:59
A17/A20/A23都未重開，但是他們的服務範圍局限於住宅區。單做機場是不足夠，要中港兩地全面通關後有得做。 ...
A車唔單做機場唔通真係要好似以前咁港珠澳大雜錦？
咁唔好叫A車啦
叫B11，B12，B21，B22咪仲好
再講，不如直接承認當時機管局根本係濫開A車
本帖最後由 kitarolo 於 2022-11-3 07:52 編輯
limited 發表於 2022-11-3 01:12
而家多左飛機夜晚降落,
A11 機場開可以調整為 19:15-23:15 每40分鐘一班 (維持A12開 23:45)
機場線無論往或返,好難話
似通勤線咁某區有穩定需求
的確係多咗港人外遊/返港,基本
上都係往返住所,每日客量差別甚大
境外人士訪港始終係少,唔同以往開到傳統
酒店區或旺區(如A21)近乎可必賺咁嚟開。
本來仲可以做通勤客嘅方式叫袋
多啲錢,例如機場開出為xx:15而非
00/05送車尾或需等半小時以上倒客
一來機管局唔會批准同一時間太多巴士
從總站開出,二來巴士公司都唔太想咁做。
GD1570 發表於 2022-11-2 09:42
無計啦..
望吓隔離個POST，九巴企到頂即收車，無人叫九巴唔好做㗎..
係㗎喇，冇膘就係原罪，吹呀？;P;P;P
Sita1004-1017 發表於 2022-11-2 08:10
正確，咁早連E22P/A26都未有
所以最起碼開返05:25由康城往機場既A29P先
teddybus 發表於 2022-11-3 08:11
係㗎喇，冇膘就係原罪，吹呀？
值幾錢？$780咋話，我一餐下晝都唔止呢個價啦
da93 發表於 2022-11-3 15:36
值幾錢？$780咋話，我一餐下晝都唔止呢個價啦
咁你要問下炮北膘粉
ahken 發表於 2022-11-2 13:11
都死，到時又用九巴月票轉車大法（港島直入機鐵）
613轉42C轉A31啦仲諗