384047x 發表於 2022-11-5 12:30
你已經預告定下一批到邊條線減班
40x,43x,46x,47x,269d已經減或準備減 淨低48,49,263未減,唔通以上路線有錢賺
laikingho 發表於 2022-11-5 13:38
40x,43x,46x,47x,269d已經減或準備減 淨低48,49,263未減,唔通以上路線有錢賺
你以上所講嘅路線全部都有錢賺，只係垃圾狗巴有眼不識泰山
WN4156 發表於 2022-11-5 10:40
屯門都未必好得多，雖然劫哂新車，但係58X,60M/X都斬到一頸血
咁講嘅話，元天仲慘，269D都跌落20分鐘一班，仲要下繁瘋狂出12米，沙市同城隧班客清極都清唔曬，你就知咩料
laikingho 發表於 2022-11-5 13:38
40x,43x,46x,47x,269d已經減或準備減 淨低48,49,263未減,唔通以上路線有錢賺
269D 減最少客嘅時段已經算好，反而我覺得48X過密
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-5 08:43
邊度貴？
當年全冷仲要特登賣大包收x1.25，唔係標準x1.3
平定貴又點，即係平就算多多客都唔想做？咁交返個牌出嚟咪唔使咁辛苦
joechau123 發表於 2022-11-5 14:02
咁講嘅話，元天仲慘，269D都跌落20分鐘一班，仲要下繁瘋狂出12米，沙市同城隧班客清極都清唔曬，你就知咩 ...
269D下繁客量差唔過263，不過佢弊在唔似263自己有個專用總站，就算瀝源開出黎都可以搞到前後車到沙中時間唔穩定，沙中圈都玩兩個字，反而263就轉兩個彎就落公路。搞到城隧都拖累埋，一係頂閘一係好多位。如果考慮下換個位出黎同263一齊擺可能情況好好多。
WN4156 發表於 2022-11-5 14:01
你以上所講嘅路線全部都有錢賺，只係垃圾狗巴有眼不識泰山
換轉角度來看, 九巴係有眼識到泰山!!!
因為城門隧道完全係九巴壟斷, 加上封閉式車站設計, 乘客下車後必需搭下一程車離開,
不得離開收費廣場步行往附近 和宜合村, 城門水塘
即係話只要你乘坐城門隧道巴士路線, 而需要在城門隧道轉車站免費/補差價轉乘,
根本都無得你揀...一定係要坐返九巴......佢點減班,點開chok里數貴線(e.g.43P, 48P)
只要你個人身處城門隧道轉車站...開架12.8m水塘頂閘來,你上唔到車係你問題 (九巴高層角度)
WN4156 發表於 2022-11-5 14:01
你以上所講嘅路線全部都有錢賺，只係垃圾狗巴有眼不識泰山
就係穩賺先減
幾乎成個荃葵青出沙田都要搭返載空，點減都係搭返佢
荃灣西-大圍/城河東都仲可以屯馬，繁時搭巴士要塞大圍出口分岔位，分分鐘搭鐵仲快，但係葵涌青衣冇得咁搭
joechau123 發表於 2022-11-5 14:04
269D 減最少客嘅時段已經算好，反而我覺得48X過密
平日我覺得還可，非繁嗰陣下層都坐滿，上層至少半滿
不過假日就真係過密
joechau123 發表於 2022-11-5 14:04
269D 減最少客嘅時段已經算好，反而我覺得48X過密
48x三門熱狗年代開始已經過密咗廿幾三十年
新城市上城隧好多時候有位剩
隔離49x車都上唔到