建議重組6F,12,18,203C
本帖最後由 Kj2052 於 2022-11-12 17:01 編輯1.6F,18
改大循環，兩線改以海達邨為尾站，更改編號為18,18A
18:
深旺道沿線至何文田廣場
迦密村街
孝民街
愛民邨
聖三一堂中學
忠孝街
信用街
平治街
拔萃女書院
沿118至楓樹街，之後沿12A至海達
18A
海達邨
富昌邨
沿6F至衛理道
仁風街
沿18至海達
早繁20分鐘一班，其餘時間30分鐘一班
2.12
改大循環
至匯翔道後改停金馬倫道
中間道
九龍公園道返原線
3.203C
改大循環
至新港中心後加停北京道，之後直接轉左至半島酒店
意味不明改動
尤其係6F改完去唔到土瓜灣
1181174166 發表於 2022-11-13 16:58
意味不明改動
尤其係6F改完去唔到土瓜灣
故意放棄
因為有6C,12A 條條都改循環
塞車塞到脫班都似 203C (原 2C) 同 12 本身已經係循環線改去尖麼總站
點解要走回頭路 ? Kj2052 發表於 2022-11-14 11:19
故意放棄
因為有6C,12A
下路唔會放過6F
天空之神 發表於 2022-11-14 21:30
203C (原 2C) 同 12 本身已經係循環線改去尖麼總站
點解要走回頭路 ?
尖東需求低
同埋12想佢兜彌敦道吸多啲客 1181174166 發表於 2022-11-14 21:42
下路唔會放過6F
沿途有線重疊
Kj2052 發表於 2022-11-14 23:33
沿途有線重疊
有重疊直接摺線而唔會搞雙循環
塞旺角兩次唔夠塞埋死亡交叉
Kj2052 發表於 2022-11-14 23:33
尖東需求低
同埋12想佢兜彌敦道吸多啲客
尖東需求低使唔使成堆線改哂做大循環?
總站最少仲有調整班次之用吖
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