[建議] A29X 日出康城 – 機場 (將藍特快)
本帖最後由 TuNg''=) 於 2022-11-22 23:32 編輯由於現時將南乘坐A29P前往機場相當冗長, 甚至比E22A車程更久, 非常缺乏吸引力. 然而, 將南人口日漸上升, 中產區定位對於海外出行需求殷切, 相信有一定需求亦不比坑寶低.加上現時A29於觀塘道只停三站, 其餘地方需要步行甚遠或車程較耐之乘搭A22, 建議於觀塘道停沒有A29之車站, 以滿足需要
日出康城開: 1. 日出康城 $422. 峻瀅3. 日出康城領都4. 日出康城首都5. 百勝角6. 清水灣半島7. 怡明邨8. 天晉II9. 將軍澳站10.唐明街公園11.彩明苑彩富閣12.調景嶺站 (知專外)13.將軍澳藍田隧道轉車站14.榮山工業大廈15.油塘道遊樂場16.油麗邨17.藍田站18.觀塘法院19.牛頭角下邨20.啟泰苑21.彩虹邨丹鳳樓 22.青嶼幹線轉車站 $1723.港珠澳大橋旅檢大樓24.機場一號客運大樓25.機場博覽館* $426.香港天際萬豪酒店*27.航天城東路*28.民航署總部*29.國泰城*#30.機場地面運輸中心
每日0525*# 0625*# 0655*# 0725* 0825 0925 *班次星期一至六繞經第25-29站#班次星期日及公眾假期繞經國泰城
A29P(A28)原0525 0655 及 0950 班次縮短由怡心園開出
機場開A. 國泰城* $42B. 民航署總部*C. 機場博覽館*D. 香港天際萬豪酒店*E. 航天城東路*1. 機場地面運輸中心2. 港珠澳大橋香港口岸3. 青嶼幹線轉車站 $294. 藍田站 $105. 聖公會油塘基顯小學6. 榮山工業大廈7. 調景嶺站 $6.58. 健明邨9. 唐明街10.佛教志蓮小學11.寶盈花園12.播道書院13.蓬萊路14.百勝角15.峻瀅16.日出康城領都17.日出康城首都18.日出康城
星期一至六 國泰城開1705* 1805*每日 機場開1615 1715* 1815* 1915 2015 2115 2215 23150015*班次星期一至六由國泰城開出繞經A-E站, 並於機場地面運輸中心設定時點1715及1815星期日及公眾假期由機場地面運輸中心開 1715 及 1815
A29P(A28) 1615-0015班次縮短至富麗花園為終站
長遠研究與A22 及 A28/A29P 重組
建議於觀塘道停沒有A29之車站，咁機場開應該停埋坪石邨同啟業邨 VK4642 發表於 2022-11-22 23:56
建議於觀塘道停沒有A29之車站，咁機場開應該停埋坪石邨同啟業邨
道路網絡問題，機場開要兜好多先停到啟業，唔建議。
坪石客就搭返A29 行麗港城會唔會好d呢？嗰度連A線都冇 GJ4256 發表於 2022-11-24 16:13
行麗港城會唔會好d呢？嗰度連A線都冇
即係去唔到藍田
不利將來同A22重組 走線合理，同我諗的走線一樣。
我覺得 A29X 係要拆開 2 條，一條就將軍澳站開經尚德、調景嶺，然後將藍、藍田、觀塘道，另一條就日出康城直出，各 60 分鐘一班做 30 分鐘一班聯合班次。
點解會諗拆開兩條，主要係將南果條，在 T2 通車之後可以用 A29 食晒成條線佢，同時日出康城人口增加，就變 30 分鐘一班，經藍田、觀塘道。
A22 縮短去啟德再同 A20 A23 重組就會夠資源咁樣拆。
2076 發表於 2022-11-25 02:59
走線合理，同我諗的走線一樣。
我覺得 A29X 係要拆開 2 條，一條就將軍澳站開經尚德、調景嶺，然後將藍、 ...
城巴未必想改A29去將藍
一嚟會延長行車時間（側面推番將北啲客去E22A）
二嚟城巴喺將轉係用A29做坑口直入，改完就變真空
（雖然去程都冇，但回程都有客上車）
2076 發表於 2022-11-25 02:59
走線合理，同我諗的走線一樣。
我覺得 A29X 係要拆開 2 條，一條就將軍澳站開經尚德、調景嶺，然後將藍、 ...
其實我相信屎水唔會想A29/呢條A29X落$39分段
去換A22縮短
分分鐘自拆A22, 出條A22B照去藍田但開60，
兩線做聯合班次都唔想位位蝕3蚊。
TuNg''=) 發表於 2022-11-28 17:19
其實我相信屎水唔會想A29/呢條A29X落$39分段
去換A22縮短
唔落分段啦...... 話晒都係龍翔道特快，加 $3 觀塘有著數啦，好過死攬廢線 A22......
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