元天短棍點解唔借54嚟做？
隔離269D拆線個post引申出元天流水客嘅問題，但點解唔可以考慮拉54入天水圍嚟頂咗佢？一條54做曬天水圍—元朗市—錦田市應該都OK
驚大循環影響班次嘅話可以喺錦上路站擺定時點嘅
開得新線就不如重開264M啦 54來回程都會入KSR
來回程都定時點定係相反方向要陪兜？
nonsense 54 做緊 30 分一班 不如話叫 B1 重開剩做元朗市 - 天水圍北 不如拉64K 近來好多版友嫌F1版流量低，將自己路線建議改裝成討論去攞收視。
P.S. 既然大家咁鍾意踩線，不如站方廢咗F1，同B2合併咗佢啦。 KC3555 發表於 2022-11-24 02:42
近來好多版友嫌F1版流量低，將自己路線建議改裝成討論去攞收視。
P.S. 既然大家咁鍾意踩線，不如站方廢咗F1 ...
咁樣都話係踩線？你會唔會曲解咗我意思啊
我只係提出我嘅疑問：隔離想解決269D拆線，咁點解唔可以用54嚟頂咗區內流水？
就係咁簡單一個問題咋喎，咁都可以屈做「建議」:L 借邊條線做都係偽命題，主要係九巴想唔想獨立搵條線專係serve呢班客。佢投到條天北線，我諗都需要時間觀察，事實上去程回水機執到嘅客都只係寥寥可數，暫時睇唔會夠撐得起條獨立全日線，仲要去程輕鐵站位優勢多數大過269D. KG1428 發表於 2022-11-23 18:22
開得新線就不如重開264M啦
264M真係死得唔抵
早幾年有雙向分段嘅話
呢碟豬頭骨拼盤會好睇過而家68E
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