好搬唔搬，唔執S64，而去攪E36A，真係倒米。
thorchan 發表於 2022-11-25 22:39
好搬唔搬，唔執S64，而去攪E36A，真係倒米。
S64密咁多點可能搬出去
反而想知S64X/S65合併其實係咪唔會做，無理由再塞更多車入總站
E21A 發表於 2022-11-26 10:03
但係架車應該都會返逸東總站泊坑，夠鐘先兜返出黎上客架啦。
如果係咁其實冇必要搬出去
Sita1004-1017 發表於 2022-11-26 08:18
S64密咁多點可能搬出去
反而想知S64X/S65合併其實係咪唔會做，無理由再塞更多車入總站 ...
就係人多先要搬出去。唔使全日，起碼XC分家時段可以喺出面上是旦一條。
thorchan 發表於 2022-11-26 14:59
就係人多先要搬出去。唔使全日，起碼XC分家時段可以喺出面上是旦一條。
踢條多人搭既線出去叫啲客日曬雨淋？
GU9338 發表於 2022-11-26 15:36
踢條多人搭既線出去叫啲客日曬雨淋？
其實S64C變返S63算啦，去cargo有S52/P航膳區有S64X，S64C去逸東根本冇作為
Sita1004-1017 發表於 2022-11-26 16:53
其實S64C變返S63算啦，去cargo有S52/P航膳區有S64X，S64C去逸東根本冇作為
萬萬不可,S52已經唔夠時間跑,
亦明顯載唔晒,便宜路線亦唔慌
加車,受害祗有南環路嘅乘客。
恨不得有S64C嘅下繁時段,S52
「香港空運貨站」「國泰城」往
逸東時,祗准落客,不准上客。
Sita1004-1017 發表於 2022-11-26 16:53
其實S64C變返S63算啦，去cargo有S52/P航膳區有S64X，S64C去逸東根本冇作為
S52夠載咩
Sita1004-1017 發表於 2022-11-26 16:53
其實S64C變返S63算啦，去cargo有S52/P航膳區有S64X，S64C去逸東根本冇作為
龍運唔會放棄逸東來回地鐵站班客