tommy14D 發表於 2022-11-25 21:37
98A循環線好易甩班
早繁出觀塘不受影響，黃昏返上山有中載，但條線太長容易甩班係事實，如果撇除相關補償，其實某程度上縮短仲實際
本帖最後由 KG1428 於 2022-11-25 22:11 編輯
W2仲有無服務都成疑問
因為呢條線停左一排時間
早前版本是 W2 會搬去 裕民坊
現在就循環運作
其實W2可以再進一步拉去康城
經將藍大橋
tommy14D 發表於 2022-11-25 21:18
觀塘游泳池巴士站終於可以兩飛11C 13M
呢個站而家3條線停加埋前面燈位, 非繁都搞到塞塞哋, 第時繁時有8條線, 真係冇眼睇, 慢慢塞啦!
tommy14D 發表於 2022-11-25 21:21
16M個個市中心站放喺咁前面去藍田嘅點樣等車， 咪更加跌客，好心點解唔可以好似15A咁照停觀塘站 ...
嗰個標示應該冇可能吧, 似係不成比例的, 呢個藍點即係A出口樓梯, 點整站!
tommy14D 發表於 2022-11-25 21:34
問題到時啲客見到93K過門而不停，而98A滿到七彩真係少慘
個站搞成咁, 仲有冇人等都成問題, 反而東隧線可以一直繼續停, 而且如果按圖示, 全部中途站路線會兜入現在89總站位停站, 之後先調出去現在觀塘道路邊草地停站.
234C 234D入翠柏樓清客可以理解, 但往深井 青龍頭都要在翠柏樓起載就有點兒那個, 往新界應在泳池起載, 不用私入翠屏邨, 再繞過北迴旋處調頭, 縮短車程.
翠柏樓巴士站前移至翠榆樓, 之前又係咁, 趕唔切89X總站開出, 行動不便嘅過對面臨時站, 都快過架巴士調頭.
EX-TL 發表於 2022-11-25 22:44
個站搞成咁, 仲有冇人等都成問題, 反而東隧線可以一直繼續停, 而且如果按圖示, 全部中途站路線會兜入現在 ...
619/601真係不如飛咗佢算
EX-TL 發表於 2022-11-25 22:40
嗰個標示應該冇可能吧, 似係不成比例的, 呢個藍點即係A出口樓梯, 點整站!
...
估計與現有 13M 同站。
tommy14D 發表於 2022-11-25 21:21
16M個個市中心站放喺咁前面去藍田嘅點樣等車， 咪更加跌客，好心點解唔可以好似15A咁照停觀塘站 ...
咁不如16M停返16觀塘市中心個站然後落隧道
EX-TL 發表於 2022-11-25 22:51
234C 234D入翠柏樓清客可以理解, 但往深井 青龍頭都要在翠柏樓起載就有點兒那個, 往新界應在泳池起載, 不用 ...
234C/234D 拉去藍田站/平田 會不會好D行完兩線可以直接改行38(平田) /42C (藍田)