EX-TL 發表於 2022-11-25 22:44
個站搞成咁, 仲有冇人等都成問題, 反而東隧線可以一直繼續停, 而且如果按圖示, 全部中途站路線會兜入現在 ...
咁實有
呢個站應該得返 93K 98A 係真係有來自觀塘站既鐵路轉車客
個站仲喺度就會有人搭
似乎改動後 16M 93K 會順勢踢落隧道吧
tommy14D 發表於 2022-11-25 21:23
然後得98A停觀塘站93K不停，咁神奇
係囉
搬走93K，雞都冇得執
EX-TL 發表於 2022-11-25 22:51
234C 234D入翠柏樓清客可以理解, 但往深井 青龍頭都要在翠柏樓起載就有點兒那個, 往新界應在泳池起載, 不用 ...
泳池起載好難cut出去偉發道調頭
JX9097 發表於 2022-11-26 00:54
泳池起載好難cut出去偉發道調頭
長遠根本踢出成業街起載咪算。
建議89將來喺翠屏的總站頭牌顯示”觀塘翠屏邨” 而不是”觀塘翠屏道”
dennis28a 發表於 2022-11-26 01:45
長遠根本踢出成業街起載咪算。
234C/234D拉去麗港城會不會好d。
順手把40P去埋麗港城
3ASV174 發表於 2022-11-26 00:23
咁實有
呢個站應該得返 93K 98A 係真係有來自觀塘站既鐵路轉車客
個站仲喺度就會有人搭
咁既話應該踢93K連市中心都唔停，畢竟當初98A同296A對調就係唔想硬CUT落隧道
成件事錯哂 234C 234D 應該係觀塘泳池對面清客後就算，係翠樟同翠梓迴旋處uturn走就算，反正得一班車無影響，下繁翠屏開問題唔大；89總站應該放翠榆樓，翠柏樓要搭既就自己行過去而唔係將而家係翠柏樓既車站搬哂過去翠榆樓
甚至來講，可以將11B 改去翠榆樓做總站，89系就用翠桃樓原總站，效率仲高d添，反正而家有popo非常頻密地抄牌
~誰@359~ 發表於 2022-11-26 14:44
咁既話應該踢93K連市中心都唔停，畢竟當初98A同296A對調就係唔想硬CUT落隧道
...
咁 93K 班次同 296A 無得比既
況且 93K 仲有幾多年玩真係未知之數