286X 發表於 2022-11-28 20:16
67A改落屯公三站
最多人既富泰點算？
石頭 發表於 2022-11-29 01:38
最多人既富泰點算？
點解要67A/M兩架一齊食哂成條青山公路垃圾燈陣咁重口？而家67M好疏？
成日見佢哋兩分鐘前後腳聯合到達班次真係有必要塞入去？
HB00610 發表於 2022-11-29 03:07
點解要67A/M兩架一齊食哂成條青山公路垃圾燈陣咁重口？而家67M好疏？
成日見佢哋兩分鐘前後腳聯合到達班 ...
67A 飛左某 D 站係會快少少既
不過而家30 橋咁塞法
不如青公只停富泰景峰，然後經青公直出屯公好過
天空之神 發表於 2022-11-29 03:51
67A 飛左某 D 站係會快少少既
不過而家30 橋咁塞法
繁時30橋問題，所以要有plan B走線我部分同意。
因為除非用最塞咗一兩個鐘；否則其實30橋塞對經出屯門公路出市區嘅巴士，影響其實冇講到咁大（對上屯赤嘅車影響係好大我係同意）
我以前有段好長嘅時間，大約朝早9：00-09：20左右，會由田廈路飛的落華都搭58X/63X落美孚嘅（天水圍同洪水橋出九龍嘅大欖車有幾“可靠”唔駛多講），以下係我嘅Finding :
- 的士車程最嚴重嘅阻塞位，係嚟自福亨村路嘅燈位以及田廈路出青山公路嘅燈位。
- 30橋車龍，塞到頂返住屯門公路入市廣場個路口都要塞嘅機會，我會講係甚少
- 巴士由華都尾站上屯門公路係要穿過30橋車龍，再出上屯門公路嘅左線上公路；呢個係30橋繁時咁塞嘅其中一個主因；但巴士去到呢個位出公路，其實咁抽出去都係兩分鐘就出到
我到嗰邊嘅時間係早繁尾段之後；其實再之後嘅時候，唔會比我遇到嘅更慢。
講返正題，而家67A飛咗嗰4個站，除咗嶺南大學外，有邊個站真係好多上落？根本快到嘅效果係好微，因為67M車程咁慢，主因係青山公路嘅燈陣實在太恐怖（尤其嶺南段），係67A都塞同一個位，我眼中問題係冇解決過，又或者我咁問；有咩理由為繁時嗰個幾兩個鐘；要全個54區同兆康全日無差別食哂成組青山公路燈陣？
6X係飛咗10個站先做到快過6C大約10分鐘；67A真係飛到咁多個站？
Ricky403 發表於 2022-11-26 21:29
屯門早排260X 960都成日收
係58M 59MX 60X呢四條就堅少收
唔好講話59系沒收車,59m試過星期日晚屯碼19-20時段,表列10分鐘,實際開15-20分鐘一班,荃灣站表列8分鐘,實際開10-12分鐘一班,每小時收最少2-3班車,我識得車長同我講無言。59x試過星期日晚19-20旺火表列7-8分鐘,實際開10分鐘一班
Ricky403 發表於 2022-11-27 11:18
59MX佢又唔敢收喎
有收車,你唔覺眼。自申:住該地方。
HB00610 發表於 2022-11-29 09:09
繁時30橋問題，所以要有plan B走線我部分同意。
因為除非用最塞咗一兩個鐘；否則其實30橋塞對經出屯門公 ...
30 橋塞到過哂紅橋甚至兆康，都係家常便飯
返去下繁由皇珠路一路塞到兆康
我睇唔到直出比行返青公優勢有幾大
但我都係想 67A keep 返富泰同景峰 2 個大站其他全飛
必要時留返屯官或者華都是但一個當屯市做 54 區區內客
3asv@59x 發表於 2022-11-27 12:03
你以為
59M有時都等到傻，20分鐘一班出荃灣都試過
反而59X真係無收，正常密車
本人已經就收20分鐘一班,作出投訴。
其中一日59m收車投訴
laikingho 發表於 2022-11-29 09:43
其中一日59m收車投訴
根本唔駛投訴，十次有十次都係同你講車長缺勤，所以啲原因喺你寫信嗰一刻就已經估到的了。