本帖最後由 koneotis 於 2022-11-30 23:17 編輯
UA2892 發表於 2022-11-30 22:15
朝早祈德尊有得落,大涌道已經有站
同埋朝早930咁兜,坐東鐵/東涌線轉屯馬線好過,又平又快 ...
同埋呢度d人邏輯好有趣，覺得930X停福來邨會比人嫌兜，反正無人坐啊嘛，班人都落地底啦
不過934非繁逆向就一定好多人坐啦，絕對唔可以用客量不足爲由ban
以防比人話係屎粉，根本最大問題係咩都ban但又一手製造混亂嘅太公，結果荃灣西不論930X定934，所有人都係輸家
koneotis 發表於 2022-11-30 23:13
同埋呢度d人邏輯好有趣，覺得930X停福來邨會比人嫌兜，反正無人坐啊嘛，班人都落地底啦
不過934非繁逆向 ...
正確做法：無人坐呀嘛，就專登加個站
呢個實驗成本好低
運輸2署係時候協調兩巴
應該荃灣西面934
其餘地方930x
好過而家咁
GD1570 發表於 2022-11-30 15:07
講真，真係做到你頭兩句嘅，
930X一早可以喺大涌道福來邨設分站了。
批934全日同時俾930x加站囉
俾城巴加個站同時934唔俾全日又唔俾拆線就唔太公平
934全日到的話
俾屎水拉埋930x上荃威互片都得㗎
本帖最後由 Ricky403 於 2022-12-1 12:49 編輯
GD1570 發表於 2022-11-30 16:36
13:15後仲有934南行嗎？
淨係朝早都好應該喺大涌道畀930停畀人返工啦！
九巴提議934做全日㗎
係運署唔批又唔畀930X加番站
得N930先加到
BTW, 朝早930回程都停緊祈德尊，分別都未必真係咁大
bennyho1004 發表於 2022-12-1 01:37
運輸2署係時候協調兩巴
應該荃灣西面934
其餘地方930x
948都唔理
930X 934更加唔似會理
反正班客頂唔順最後得益者係九鐵同港鐵
ma212223 發表於 2022-12-1 03:40
批934全日同時俾930x加站囉
俾城巴加個站同時934唔俾全日又唔俾拆線就唔太公平
九巴交啲934方案好似都會做埋荃景圍
批得就畀唔到930X停福來邨或上山
koneotis 發表於 2022-11-30 23:03
正正係N930停到，先更加突顯930X停唔到嘅荒謬
原因咪934唔係N線囉
N934無停福來邨，咪有得畀N930停
通宵線同日間線從來都無關係
N260 N269全部經荃葵美孚止步要人轉車落旺角
點解大西北日間線唔照辦煮碗咁樣做呢？;P
Ricky403 發表於 2022-12-1 12:52
九巴交啲934方案好似都會做埋荃景圍
批得就畀唔到930X停福來邨或上山
按照當初流傳嘅934建議，如果全日到，934北行就會經荃富街而唔會再經大涌道
仲有，當934A都停到美環街時，點解930X係唯獨停唔到大涌道福來邨？如果真係因爲厹從中作梗，似乎厹仲惡過屎水
koneotis 發表於 2022-12-1 13:19
按照當初流傳嘅934建議，如果全日到，934北行就會經荃富街而唔會再經大涌道
仲有，當934A都停到美環街時 ...
美環街同愉景新城巴總都唔同站:L
按你logic睇930X就連滿樂都唔會停得到啦