本帖最後由 koneotis 於 2022-12-1 16:50 編輯
GD1570 發表於 2022-12-1 14:42
930係西隧開幕時由運輸署設立的，無記錯好似同934同一日開辦的。
當初930只到荃灣碼頭，新界區站位與當時 ...
時序有d錯，930早於2012已經拉入去愉景新城。之後2015年先出現930X（仲係繁時限定），2016年再半全日。
2012時紅巴好明顯完全無心做934，相反黃巴就靠930A打響西隧特快名堂，條930X亦係由零開始養客（基本上班客之前應該唔會考慮930）。934A就係2015年遲930X 3個月出現，而到934半全日時，已經係2017年了。
至於點解當年930會拉入去愉景新城？我都好想問當年紅巴發生咩事。但黃巴由零開始養起非繁班客，順手靠930X執下當年934大涌橋永遠望車輕嘆嘅繁時客，逼到紅巴搞好934系，又抵佢有呢個地盤
koneotis 發表於 2022-12-1 16:46
時序有d錯，930早於2012已經拉入去愉景新城。之後2015年先出現930X（仲係繁時限定），2016年再半全日。
2 ...
SORRY，係我搞錯...
忘記咗930都有做過愉城全日過海。
無記錯係當930X轉為全日後，九巴就因為有競爭所以開始做好條934了。
dominic023 發表於 2022-12-1 14:03
美環街同愉景巴總近到只係個商場遮住望唔到，
仲要而家愉景開左個窿俾人直接係商場行落荃景圍個邊美環街 ...
其實既然九巴都可以係大涌橋福來邨宣傳“前往愉景新城乘客，請於此站落車”，爭拗是否同一個站已經毫無意義。運吉真係有心為荃灣人好，咪批曬黃巴加站同紅巴全日，等佢地自己爭。
不過紅巴當年為啖氣而比灣景西約有邨巴級服務，而家全日又想人地非繁兜荃景圍，北行再送個荃富街，似乎有d當西約係condom用完即棄
本帖最後由 koneotis 於 2022-12-1 17:15 編輯
UA2892 發表於 2022-12-1 17:03
本人覺得934A全日先係最好
北行就的確係934A條路會較爲多客，亦可以勉強做到荃灣市中心。但南行兜上地鐵站同綠楊，我就唔見得會有幾多客啦
不過九巴當年係用934做半全日，而家想改，都要想辦法氹得掂西約。行荃富街真係有機會直接倒走班客
UA2892 發表於 2022-12-1 17:03
本人覺得934A全日先係最好
蘇洲過後無艇搭
都冇人叫厹發神經戰狼式加班，咁唔會成功
koneotis 發表於 2022-12-1 16:46
時序有d錯，930早於2012已經拉入去愉景新城。之後2015年先出現930X（仲係繁時限定），2016年再半全日。
2 ...
九巴做荃葵嘅心態一向覺得班客優先考慮搭鐵，搭巴都係無得揀鐵或者死忠先會坐。
係近年先好似變左少少（例如東九荃葵線）
934想食嘅不如食埋朝早冇930X嘅龍德待。不過九巴想唔樸。
qunow 發表於 2022-12-2 00:16
934想食嘅不如食埋朝早冇930X嘅龍德待。不過九巴想唔樸。
開934A早上回程...順便回車...