3ASV174 發表於 2022-12-5 17:57
咁講真，
好似 290X 呢個客量，就算有真係另一條線直接載得返堆客，都未必做得晒。
又會有人覺得 290 系 ...
到依家都有要求荃灣頭班提早，俾安達有車過將軍澳
LAK2 發表於 2022-12-5 17:43
一路都講, 點拆點改都要睇替代(尤其獨市)
舉例一條線 ABC
拆條特快AC無問題
從另一角度解讀，就係長線分段食短途客似乎已經成為常態，死攬一堆冇用短途線已經冇意思。合理走線之下長短客互補都係有助營運。
slfred01sd 發表於 2022-12-5 18:50
即是5/12一單收入$2143.8
馬游塘村或之前落了74人 74X$5.4=$399.6
白虹樓之前上了200人减馬游塘村或之前的7 ...
你假設了所有都是成人。我相信有一部分短途客不是付 $5.4 而是 $2.7。
horivhyc 發表於 2022-12-5 18:48
姑勿論290E可唔可以取代到290X康城段
其實290X要成半個鐘都仲係將軍澳係有D失敗
康城百勝角基本上自己點行都要接近 15 分鐘先完成
如果要夾多個區先走 30 分就好難走得甩，但唔夾人養一條 98 似乎已是極限
ccicoltd 發表於 2022-12-5 20:30
你假設了所有都是成人。我相信有一部分短途客不是付 $5.4 而是 $2.7。
如果你相信一部分短途客係俾2.7 相信都會有一大部分短途客係俾緊2+3.7條數做粗略估計既者
3ASV174 發表於 2022-12-6 12:08
康城百勝角基本上自己點行都要接近 15 分鐘先完成
如果要夾多個區先走 30 分就好難走得甩，但唔夾人養一 ...
290E走線多餘姐, 又玩自轉
790個走法, 咪首站計10分鐘內入隧道囉
百勝角又有幾多人上車, 老實
3ASV174 發表於 2022-12-5 17:57
咁講真，
好似 290X 呢個客量，就算有真係另一條線直接載得返堆客，都未必做得晒。
又會有人覺得 290 系 ...
外區線食區內線問題其實都係睇客流量做人
未必下下都一刀切斬晒既
返放時間多人咪照開返短途
安達臣新區呢段就算中午下午放學都好多客, 214黃大仙食唔晒, 都會有人走左上290X
kentbryo 發表於 2022-12-6 15:08
290E走線多餘姐, 又玩自轉
790個走法, 咪首站計10分鐘內入隧道囉
百勝角又有幾多人上車, 老實
若果唔入康城站同百勝角就做到11分鐘入將藍不過入一入康城要加3分鐘（14分鐘）
入埋百勝角再加3分鐘（17分鐘）
清半若果經將南（寶邑路）同尚德都係咁上下時間
本帖最後由 kentbryo 於 2022-12-6 18:37 編輯
JX9097 發表於 2022-12-6 18:08
若果唔入康城站同百勝角就做到11分鐘入將藍不過入一入康城要加3分鐘（14分鐘）
入埋百勝角再加3分鐘（17 ...
邊洗咁耐呀...拎98向工業邨為例...
蓬萊路去megaplus 先5分鐘到 (順燈仲快), 去到大赤沙消防局(比上環澳路食多支燈)先7分鐘, 通常有快冇慢 (一開九巴app check車程就知)
就算加兜康城PTI, 俾多你3分鐘啦, 都係頂盡10分鐘去到環澳路巴士站準備上橋啦
3個字夠796P係蓬萊路自轉一向返康城PTI了
就算ETA, 都係預蓬萊路再自轉返康城PTI 10分鐘之嘛
唔講咁多, 去片
37:00去到蓬萊路巴士站(有停)
38:40 食百勝角燈
41:50 再食海茵莊園支燈
食完兩支燈
43:50都過埋環澳路十字路口
前後先6分50秒, 就由清水灣半島對出過埋環澳路十字路口
https://youtu.be/2t8Xif4bcBE