ccchhhuuunnn 發表於 2022-12-7 19:40
呢啲一定打折
而且公路同市區又兩回事
市區行到300km先講
電巴有回生制動，理論上市區反而續航應該都會理想，反而公路就未必發揮到最大效用。
raymond5b03 發表於 2022-12-7 18:52
可唔可以唔好用綠色，同埋個設計真係唔多好睇
用綠色唔係問題
問題係佢個logo唔該變返做白色
咁就成件事合理好多
綠色撞紅色根本就係災難
3asv@59x 發表於 2022-12-7 20:32
用綠色唔係問題
問題係佢個logo唔該變返做白色
咁就成件事合理好多
學單層用原本嘅紅色，完全無懸念
ccchhhuuunnn 發表於 2022-12-7 19:40
呢啲一定打折
而且公路同市區又兩回事
市區行到300km先講
有冇記錯
260 miles 嘛師兄
isay 發表於 2022-12-7 20:48
有冇記錯
260 miles 嘛師兄
https://www.alexander-dennis.com/media/85597/byd-adl-enviro400ev.pdf
ccchhhuuunnn 發表於 2022-12-7 21:48
https://www.alexander-dennis.com/media/85597/byd-adl-enviro400ev.pdf
https://www.alexander-dennis.com/media/86566/enviro400ev.pdf
要比都係攞新e400ev比較
BYD B系刀片電池密度大
GK3258 發表於 2022-12-7 20:01
你又知無太陽能？
有嘅話又多一樣嘢贏屎水，仲唔打鑼打鼓咩？
GK3258 發表於 2022-12-7 20:01
你又知無太陽能？
原來真係有太陽能，不過新聞稿居然唔用嚟做宣傳
GK3258 發表於 2022-12-7 20:02
電巴有回生制動，理論上市區反而續航應該都會理想，反而公路就未必發揮到最大效用。 ...
大塞車下流下停下應該唔會有效回生制動，公路呢……好似屯公又高速又上落斜，反而回生制動會有返D貢獻
toyl 發表於 2022-12-13 15:47
大塞車下流下停下應該唔會有效回生制動，公路呢……好似屯公又高速又上落斜，反而回生制動會有返D貢獻 ...
如果正常地行車(40-50KM/H)﹐行一兩個街口就停燈位﹐再正常行車一兩個街口就停站。
應該都有回生電產生﹐差在多與少。
但係講到塞車的情況﹐車速一直去到唔到三四十KM/H﹐要有回生電就應該有難度。
不過﹐我聽聞過如果要產生多電﹐setting上會令部車一收 "油門" 就有較大的減速率﹐令部車好chok。
想部車收 "油門" 的減速速度慢D﹐setting上就會令到部車產生回生電量減少。
真係要睇九巴點取捨了。