不如開條豪華路線P900延長去埋大埔墟站做總站吧，實行同東鐵一決高下:lol
poohpter 發表於 2022-12-8 18:41
建議樓主將你嘅信件及回覆轉寄俾區議會同消委會，配合埋你「少人用就批取消一樣有問題」想法，
再引伸今次 ...
留意分段收費不用經行政會議批。
cky 發表於 2022-12-8 21:52
樓主好似話自己係魚蛋同鄉？
明明個區連九巴一條線都冇
都咁鍾情九巴
無論行文風格同思維都成陣魚蛋味，果然死都唔斷氣
樓主，使乜咁執着你要平坐1,5B,10或電車
本帖最後由 duncan827 於 2022-12-9 01:34 編輯
其實你有冇諗過一開始有哩個雙向分段已經係一個問題 港島區一向係新城主場 人地一早已經有路線插唒旗點解九巴可以係人地個場到整分段搶人客 咁反番轉新城起九巴地頭整哩D分段又得唔得 798整番個火炭至新城市$4蚊分段 包保285,81K客唔見一大堆係咪又OK? 而家只係將當初既錯誤糾正 又有咩問題?
Lkopm 發表於 2022-12-8 21:16
但係唔值呢，
例如你每日搭兩個站，當另一公司收費$6.8， 當你每個月搭40次，都只需272元，但買月票要780 ...
師兄，我當然同你有相同嘅諗法啦，但有一班「迷」唔係咁諗呢...
作為一條招標線，其實係唔係要規定某段時間內唔可以 cut 分段、轉乘、班次？如果唔係嘅話，咁巴士公司咪可以寫到話免費轉所有同公司路線，加大量雙向分段嚟增加投到嘅機會？
w061327a 發表於 2022-12-9 09:30
作為一條招標線，其實係唔係要規定某段時間內唔可以 cut 分段、轉乘、班次？如果唔係嘅話，咁巴士公司咪可 ...
首先真係要睇睇依個島內雙向分段有冇寫埋落標書。
正如上面所示，分段收費未必需要過政府嗰關的。