TCU 900分段回覆

不如開條豪華路線P900延長去埋大埔墟站做總站吧，實行同東鐵一決高下

poohpter 發表於 2022-12-8 18:41
建議樓主將你嘅信件及回覆轉寄俾區議會同消委會，配合埋你「少人用就批取消一樣有問題」想法，
再引伸今次 ...

留意分段收費不用經行政會議批。

cky 發表於 2022-12-8 21:52
樓主好似話自己係魚蛋同鄉？
明明個區連九巴一條線都冇
都咁鍾情九巴

無論行文風格同思維都成陣魚蛋味，果然死都唔斷氣

樓主，使乜咁執着你要平坐1,5B,10或電車

其實你有冇諗過一開始有哩個雙向分段已經係一個問題 港島區一向係新城主場 人地一早已經有路線插唒旗  點解九巴可以係人地個場到整分段搶人客 咁反番轉新城起九巴地頭整哩D分段又得唔得 798整番個火炭至新城市$4蚊分段 包保285,81K客唔見一大堆係咪又OK? 而家只係將當初既錯誤糾正 又有咩問題?

Lkopm 發表於 2022-12-8 21:16
但係唔值呢，
例如你每日搭兩個站，當另一公司收費$6.8， 當你每個月搭40次，都只需272元，但買月票要780 ...

師兄，我當然同你有相同嘅諗法啦，但有一班「迷」唔係咁諗呢...

作為一條招標線，其實係唔係要規定某段時間內唔可以 cut 分段、轉乘、班次？如果唔係嘅話，咁巴士公司咪可以寫到話免費轉所有同公司路線，加大量雙向分段嚟增加投到嘅機會？

w061327a 發表於 2022-12-9 09:30
作為一條招標線，其實係唔係要規定某段時間內唔可以 cut 分段、轉乘、班次？如果唔係嘅話，咁巴士公司咪可 ...

首先真係要睇睇依個島內雙向分段有冇寫埋落標書。

正如上面所示，分段收費未必需要過政府嗰關的。