[建議 - 專題] 天水圍北重組第三撃 69C 269C 269S
本帖最後由 天空之神 於 2022-12-13 08:42 編輯前言:
眾所周知 , 天水圍來往九龍東的交通問題
1. 69C 非全日服務 , 下繁過早收車
2. 269C 與 69C 於嘉湖北路線重疊但相反方向行駛 , 而 69C 則有較快速度往九龍方向
3. 新蒲崗一段繞道浪費行車時間
第一集 : 265M, 269A, 269M, 269P, 269D
第二集 : 69X, 265B, 269B 特, 269X
第三集 : 69C, 269C, 269S
第四集 : 967 系 969 系重組
詳細建議
建議 1. 69C 改為全日服務, 並改道不經新蒲崗
建議 69C 改為大部分時間服務 (天水圍開出至 1800 , 觀塘頭車為 1200 - 2200) , 非繁忙時間班次為 30 分鐘一班, 由 265M 及 269C 抽車行走
往新界方向彩虹後直駛至鑽石山站 , 不經四美街
改動好處:
269C 東西分家, 更有效善用資源
現時 69C 下繁服務時間過短, 令 265M 於大欖隧道轉車站之乘客等候時間較長
天水圍北有更多服務時間直達九龍東
建議 2. 269C 部分時間不經嘉湖北, 並全日改道不經鑽石山站
於 69C 服務時間內, 269C 改由 天榮路直入天華路, 不經嘉湖北
往新界方向不經鑽石山站 , 改由彩虹道西行轉出蒲崗村道往黃大仙
改動好處:
更有效與 268C 及 69C 分工前往大欖隧道轉車站
於 69C 新服務時間內與 69C 有更好之天水圍區內分工前往九龍
建議 3. 269S 增停鑽石山站往新界
建議 269S 往新界方向增停鑽石山站
改動好處:
提供班次前往天水圍, 彌補 269C 調離鑽石山站不足
建議 4. 新增 269G 線 流浮山 > 將軍澳工業邨 , 經將藍公路
建議由 269C 特別車抽調車輛行走
往九龍方向 , 經流浮山道 , 屏廈路 , 天福路 , 天城路 , 天慈總站 , 朗天路 , 元朗公路 , 青朗公路 , 青葵公路 , 呈翔道 , 龍翔道 , 偉業街天橋 , 偉業街 , 將藍隧道 , 將藍公路, 環保大道
流浮山 - 茶果嶺一段
https://goo.gl/maps/B5zt1z7Wsyi8JaUf9
九龍區只停黃大仙站 , 偉業街德福花園 , 順業街 , 勵業街 , 巧明街 , 偉樂街
收費 $19.8 (47-65 KM)
由 269C 天慈特抽一班行走
以上建議未有建議班次但仍歡迎討論
69C / 269C 分工都好正路，
最正係返新界方向，終於識得「二揀一」去停either 四美街 or 鑽石山站，
唔駛兩個站停哂咁浪費時間。
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至於269G，
流浮山一帶我覺得抽一班去試，並唔係壞事。
不過咁樣屈入天慈兜個圈，唔太開胃。 支持新增新增 269G線 由流浮山前往東九龍及將軍澳工業邨 流浮山嘅公共交通服務真係需要改善 neoplan720p 發表於 2022-12-9 12:55
69C / 269C 分工都好正路，
最正係返新界方向，終於識得「二揀一」去停either 四美街 or 鑽石山站，
唔駛兩 ...
天慈已經慘慘又無 269C 又無 69C
特車得 3 班仲要打劫埋唔合理
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