li1872903 發表於 2022-12-12 18:58
搞咩將軍澳道入將軍澳仲係會塞車?
有人講過一定唔會塞咩, 有乜咁出奇
teddybus 發表於 2022-12-12 19:41
個前收費廣場收淨2條線，唔塞就假
你開曬啲線入到隧道咪都係要切返去
Citcalag 發表於 2022-12-12 19:37
同一時間而家茶果嶺道、將藍隧道都暢通無阻，即係其實以前將軍澳道東行係比上山既車塞住條慢線，搞到觀塘 ...
終於開始多人發現同相信呢個事實......不過呢個只係多數情況啫, 之前既無定向塞, 有時都真係收費站塞返出黎既~
stevechau 發表於 2022-12-13 11:44
終於開始多人發現同相信呢個事實......不過呢個只係多數情況啫, 之前既無定向塞, 有時都真係收費站塞返出 ...
但係呢個上山塞車冇得搞，夜晚6-7入將隧預咗慢車，不過應該唔會再見到夜晚十點十一點鐘仲塞
智力問題：
以前將軍澳道塞車龍頭係隧道口前匯口位，
依家收費廣場已經直接收左兩線，匯合位推前到收費廣場前，咁龍頭喺邊？喺個分叉位，唔等於就係秀茂坪道隊落黎
如果秀茂坪道下晝都可以隊到條龍返觀繞，
咁點解上星期朝早將隧龍尾係清水灣半島，但山上龍尾只係秀暉樓？
tommy14D 發表於 2022-12-12 19:45
你開曬啲線入到隧道咪都係要切返去
咁所以條龍其實咪就係因為將隧匯合位推前左，而相應推前左
即係直接證明塞車龍頭由始至終都係將隧呀 :L
3ASV174 發表於 2022-12-13 15:44
智力問題：
以前將軍澳道塞車龍頭係隧道口前匯口位，
道路設計， 首先要同連德道車互讓，其次現時得一條線畀人直上秀暉，個到係迴旋處又要讓右轉曉光街車行， 再對上少少又有個燈位最多停十架車， 左線又係預畀巴士埋站，散唔切車
落山本身寶達一轉落嚟就可以直接去到轉將軍澳道燈位，除咗個燈位要停已經唔洗點停，所以啲車快好多
事實下繁將隧依然會塞， 睇新聞聽到有啲司機話回程因為唔使食燈會揀將隧
本帖最後由 Citcalag 於 2022-12-13 16:20 編輯
三條線，入將隧兩線，左轉上秀茂坪道寶達方向得一條線，變左將軍澳道慢線咪慢囉
本帖最後由 3ASV174 於 2022-12-13 16:35 編輯
Citcalag 發表於 2022-12-13 16:17
三條線，入將隧兩線，左轉上秀茂坪道寶達方向得一條線，變左將軍澳道慢線咪慢囉 ...
但事實上慢線一向有一大堆車最終係直行入隧道
包括一眾將隧巴士
同埋你數錯了，個分叉位係 4 線的，所以將軍澳道到分叉位，將隧一直都係 3 線，直至收費廣場，所以又再次證明龍頭係將隧
都係同一句，如果下晝上山嘅車可以隊死將軍澳道塞到返繞道
咁點解朝早山上龍尾係秀茂坪，而將隧係塞返坑口，咁應該調轉先啱
根本大家都好清楚，絕大部分車流都真係來自將軍澳