li1872903 發表於 2023-1-12 08:34
其實不如建議797,793,796X,798都改行將藍 橫掂新巴個轉乘網絡比你搞到廢左一半唔爭在全面撤出將轉
...
想問點搞廢法，留低797 793 796x 798就係用嚟維持返善水有線去覆蓋將軍澳各大區域去將隧嘅choice（康城清半797，尚德將軍澳站796x，798坑寶，793將南調景嶺）
796X尖沙咀都入唔到
仲講咩野同296D拗手瓜
然後將南線拆到咁散
反而A29轉乘客可能會出聲 本帖最後由 99MAN 於 2023-1-12 12:49 編輯
ate214 發表於 2023-1-12 12:37
796X尖沙咀都入唔到
仲講咩野同296D拗手瓜
795x去將藍轉790/796P照樣去到尖沙咀，新方案下尚德居民搭善水集團路線將可以省卻經調景嶺嘅時間，而且將藍去尖沙咀有兩條線揀，就算要轉車都唔會晒好多時間喺等車度
A29嗰度唔係好明
本帖最後由 ate214 於 2023-1-12 12:53 編輯
99MAN 發表於 2023-1-12 12:44
795x去將藍轉790/796P照樣去到尖沙咀，新方案下尚德居民搭善水集團路線將可以唔洗再經調景嶺先上公路，而 ...
796P就話總站出面有車加平少少
依家要過對面馬路又要轉車仲要再貴過296D
我係尚德人做乜唔留係原地等296D一程直出?
而且拆完既班次唔見得keep到依家咁
A29轉乘客既問題就係建基於呢點(+ A29P服務時間)
ate214 發表於 2023-1-12 12:49
796P就話總站出面有車加平少少
依家要過對面馬路又要轉車仲要再貴過296D
我係尚德人做乜唔留係原地等296D ...
1你有道理，我駁唔到。
班次問題，拆咗線之後以往某啲搭巴士較慢嘅地方嘅客（康城將南呢啲）啲客會回流，多咗客班次自然會有得加
99MAN 發表於 2023-1-11 18:43
走線1服務群：清水灣半島+日出康城
1A：由清水灣半島開出，沿環保大道至康城路後，轉入康城巴士總站，再沿 ...
[*]認同797縮短，但非繁無論開15定30都冇客，唔取消已經偷笑，加密就更難，始終目的地問題
[*]認同793加短途分段，但有冇方法可避免車頭拍卡 (不想影響車程)，而縮短亦很正路
[*]認同796P縮短，但新巴很難放棄尚德直達轉車站
[*]796X/795X飛走調景嶺並不容易，而且796X縮短與否並不差很遠，但客量覆蓋有別
[*]790全日有得諗，但795P可能比795好，始終做晒兩個轉車站，和分散投資有交通意外塞車都唔驚
[*]797M區內線非繁本身很疏和少客，很難再做大，揾1條區內線做流水已足夠
kay 發表於 2022-12-14 16:52
樓主拆到咁散係應該希望頭站區可以快D上公路?
不過就算好似清半經康城
入康城PTI真係好花時間，網上有人講過清半出發，誇張程度是796P同790同步到尖沙咀
99MAN 發表於 2023-1-12 12:44
795x去將藍轉790/796P照樣去到尖沙咀，新方案下尚德居民搭善水集團路線將可以省卻經調景嶺嘅時間，而且將 ...
佢意思應該係拆爛班次後，就會把將轉現有轉乘客拱手相讓返比九巴，尤其轉乘798/694往寶琳/A29往坑口的乘客
另外，善水唯一贏九巴嘅油麻地795X轉798(入寶琳)或A29(入坑口)喺建議後亦會消失，
但呢個並不是你嘅問題，因為將藍官方重組方案亦有呢個漏洞
214P_world 發表於 2023-1-12 19:52
入康城PTI真係好花時間，網上有人講過清半出發，誇張程度是796P同790同步到尖沙咀
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790都唔係主打清水灣半島啦
都係做康城專線, 清水灣半島純粹落黎擺車:lol
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