本帖最後由 tonyng 於 2023-1-3 18:39 編輯
siupy 發表於 2023-1-1 23:39
政府早於2014年提出東九龍線，事隔多年近日終於有新消息，惟不再以重建模式興建，當局擬改為「高架無軌捷 ...
港鐵在2017年已經研究緊用邊種系統，似乎當年考慮過的APM方案，以至今天主張的ART/BRT方案都是現時考慮之列：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1162522-1-1.html
至於最新走線（彩虹至寶達）就可以參考2021年呢篇文：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2126558-1-1.html
siupy 發表於 2023-1-1 23:39
政府早於2014年提出東九龍線，事隔多年近日終於有新消息，惟不再以重建模式興建，當局擬改為「高架無軌捷 ...
講返BYD嘅雲巴，確實係膠轆+高架，
可以上到12%（大約1:8.5）嘅斜，轉彎半徑僅有15m
最長可以用4節車（深圳嗰條就係）
睇來東九龍線用雲巴來砌應該無走雞:lol
（唯一“問題”係，大陸官方將雲巴定義為“有軌電車”;P ）
(分析)
可想像到點高架法, 差總站彩虹出定黃大仙出發, 二卡編組其實仲衰過南港島線
其實條輕軌, 最終目的是否接駁將軍澳隧道轉車站(寶達終了) BBI 巴士入將軍澳 或 藍田油塘?
1. 另外新線預計最多是六個站就是極限(包括始發站), 可經彩虹 or 黃大仙起高架過寶達
2. 只有斧山道運動場 / 清水灣道 / 順利公園(順利村外圍) / 秀明道交通安全城(穿越秀茂坪商場三樓行人天橋頂) / 寶達廣場起到高架橋
3. 上山的巴士線好多謝你, 大部份縮不到班次, 也不能取消
4. 秀旺秀佐秀官16秀官45, 四條紅小計續自由運行, 不受鐵路走線影響, 幾乎肯定不能取消或 cut 班次
5. 最少 98A,98C,290系,93K,1A,13D,214,214P,13P,98P,613,619X,601,13M,13D,213D,13X,213X,95M,93A,A26,A29P,213M,213S 幾乎肯定CUT不到
6. 得 95 有少少機會, 分分鐘被駁回 CUT 班次
可想言之, 新的東九龍線建議有幾黑人僧
本帖最後由 jasonau 於 2023-1-5 11:56 編輯
expertuser2004 發表於 2023-1-5 11:16
(分析)
可想像到點高架法, 差總站彩虹出定黃大仙出發, 二卡編組其實仲衰過南港島線
其實條輕軌, 最終目的是 ...
根本安達臣寶達秀茂坪如果唔係硬cut接駁線...
落觀塘藍田無需搭高架...過海更加唔會咁做...
即係最多四順同彩雲搭....
同埋佢班次會有幾密?
一列載二百人嘅話...
即係大約兩架巴士拖卡一齊行嘅客量...
如果第日沿線都硬cut巴士小巴接駁線逼人搭高架...
佢要開幾密嘅兩架拖卡巴士先夠載晒成個山頭嘅人?
究竟係整蠱山上人定點..又掘頭唔入將軍澳...呢條輕軌諗到都覺得係災難...
果然無地起樓搵錢就唔會起....有地起樓十八層地獄咁深都幫你起...
試下同黨鐵講成個觀塘山俾佢拆晒重建賣地起樓搵錢丫...乜都起到出嚟呀佢~
expertuser2004 發表於 2023-1-5 11:16
(分析)
可想像到點高架法, 差總站彩虹出定黃大仙出發, 二卡編組其實仲衰過南港島線
其實條輕軌, 最終目的是 ...
條輕軌最終係駁落去將轉都仲好啲
依家流出嘅版本係屈入去寶林路
所以唔會落到去將轉
反而寶達站應該設喺秀茂坪道/ 寶林路口
預留番延長去興田（將轉）嘅可能
JX9097 發表於 2023-1-5 14:51
條輕軌最終係駁落去將轉都仲好啲
依家流出嘅版本係屈入去寶林路
所以唔會落到去將轉
佢要格硬做埋安達臣西礦場東面，又要搵位放車廠，無咩可能放係個路口啦
如果佢真係想玩名古屋個隻BRT，真係要諗下可唔可以中途整出入口連接返區內道路
等巴士區內自轉完就上BRT，否則兩卡仲要彩虹咁樣接駁功效不彰，最終只係燒錢大白象
JX9097 發表於 2023-1-5 14:51
條輕軌最終係駁落去將轉都仲好啲
依家流出嘅版本係屈入去寶林路
所以唔會落到去將轉
假如係屈上寶琳路，會不會最後上埋安峰先收工？不過假如方向改去將轉，其實之後有兩個方向可以繼續落：
一係沿連德道、碧雲道斬落油塘；一係穿五桂山到調景嶺。
總之兩邊駁鐵，應該會比一邊拉好睇好用。
eternalflame 發表於 2023-1-5 16:49
佢要格硬做埋安達臣西礦場東面，又要搵位放車廠，無咩可能放係個路口啦
如果佢真係想玩名古屋個隻BRT，真 ...
寶林路都冇乜位畀條線做車廠
安禧街喺樓上，安愉道隧道又頂住
唔通剷平馬油塘村？
hellomato 發表於 2023-1-5 17:01
假如係屈上寶琳路，會不會最後上埋安峰先收工？不過假如方向改去將轉，其實之後有兩個方向可以繼續落：
...
暫時睇唔到會屈番上安峯
但似乎直去秀茂坪道點都好過寶林路收尾
一嚟寶林路收尾封死唔會再延長
二嚟秀茂坪道可以再協考慮拉去將轉，甚至藍田同閣下提及嘅油塘
唔好忘記西邊總站喺清水灣道之上
駁鐵駁巴士根本唔就腳
到時只係變成半條26M+半條小巴60嘅不倫不類嘅怪物
JX9097 發表於 2023-1-5 17:55
寶林路都冇乜位畀條線做車廠
安禧街喺樓上，安愉道隧道又頂住
唔通剷平馬油塘村？
BRT用嘅車廠地皮唔會好大，見過嘅圖無錯就係安愉道／安秀道／寶林路夾住個狹長地帶
車廠上蓋睇黎又可以起樓
P.S. 安禧街係安峰個面
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2113025-1-1.html