expertuser2004 發表於 2023-1-7 14:53
當然有關系, 將隧轉車站已起好二條行人天橋, 連接寶達村同秀茂坪道同興田
捷運起係行人天橋上面行肯定沒問 ...
呢個規模拉過海？死梗
eternalflame 發表於 2023-1-6 16:52
上年已經有業內人士係呢度分享過
最搞笑係2021年幅圖已經有埋站名同站位，仲要在呢篇文#21重貼原文link，呢幾日居然仲有人話「一估就中」:funk:，唔講仲以為成個走線變晒／發生咗啲咩大件事...
expertuser2004 發表於 2023-1-5 22:58
有興趣想知建議車廠起寶達邊到起, 得將隧轉車站附近有位(山邊), 或係將軍澳道/翠屏南村頂/近秀茂坪道的空 ...
一早已經出哂條片同埋站既位置
不過其實咪即係 290A 架空版
做巴士專線或者guide rail bus 咪算
JX9097 發表於 2023-1-7 20:08
呢個規模拉過海？死梗
二節過海是沒可能, 指最少有四卡規模(500人)以上
天空之神 發表於 2023-1-8 08:14
一早已經出哂條片同埋站既位置
不過其實咪即係 290A 架空版
290A 架空版, 正確來說是,但是我沒看過條片
有可能是架空+智軌呢 = 空陸二用版, 個人想緊個站會不會有 "最新科技" 方式? 還是等官方說明好了
空 = 架空段(彩虹-寶達)
陸 = 陸地段(後寶達地面延線)
expertuser2004 發表於 2023-1-8 09:49
290A 架空版, 正確來說是,但是我沒看過條片
有可能是架空+智軌呢 = 空陸二用版, 個人想緊個站會不會有 " ...
寶達後冇「延線」
同埋過馬油塘之後都係大落斜/ 山谷
本帖最後由 hellomato 於 2023-1-9 11:21 編輯
expertuser2004 發表於 2023-1-8 09:49
290A 架空版, 正確來說是,但是我沒看過條片
有可能是架空+智軌呢 = 空陸二用版, 個人想緊個站會不會有 " ...
我覺得BYD“雲巴”系統好大機會跑出。
正如我22樓所講嘅幾個特性：高架、膠轆、上到大斜（12%）、最長4節車。
似乎就係為東九龍線量身定做一樣。
假如將來計劃寶達之後有延線，做一段穿山隧道拉直走線，應該好過沿寶琳路兜山。
* 目前“雲巴”在國內有兩處已建成投入服：
1. 重慶璧山，2021年4月投入服務，2節車一組，全長15.4km
2. 深圳坪山，2022年12月投入服務，4節車一组，全長8.1km
JX9097 發表於 2023-1-6 14:04
唔睇山上，睇彩虹東個位已經fail...
如果彩虹站俾佢拆咗牛池灣街市同消防局起（加送上蓋），党铁應該就唔駛整個咁差嘅方案出嚟。
而相關設施可以重置去牛池灣邨公屋個計劃度又得，喺荒廢小巴站連抽水站起個設施大樓連上山𨋢塔亦得。
巴士的膠 發表於 2023-1-10 10:38
如果彩虹站俾佢拆咗牛池灣街市同消防局起（加送上蓋），党铁應該就唔駛整個咁差嘅方案出嚟。
而相關設施 ...
若果將牛池灣街市搬上去抽水站嘅廢棄小巴站
再配合埋類似西營盤街市/ 正街街市咁樣駁通上下
我個人係支持嘅
消防局就唔好搞喇
因為一郁就要搵一個合適地點做替代
都幾麻煩下
其實點解唔延上安達臣？嗰邊發展緊，有多個站唔係可以谷高物業價值咩？