如果三十一年前開放九龍新界專營權俾其他公司
本帖最後由 AD118 於 2022-12-26 13:11 編輯1989年港英政府將港島區路線12A開放俾其他公司競投，最終路線由城巴奪得，當時嘅冷氣車票價高唔係一般人負擔得到
如果當年政府以九巴空調票價過高, 以開放空調路線專營權俾其他公司如新香港港巴士公司同捷達競投，有競爭同招標，空調票價會下降，就好似以前中巴同城巴之間競爭同埋今時今日九巴同城巴爭標，而中巴空調票價比九巴平宜，所以冇咁大問題
當年咁自然唔會有人鬧話九巴收費貴同兩岸票價差距亦會縮短，大家咁爭法，冷氣車會平啲，九服務今日會車海競爭, 唔會收費咁貴，可能74A會同74X同價
咁樣好過現實當年政府逼九巴將180部冷氣車改做熱狗，治標唔治本嘅做法，只係短期解決到九巴唔逼人搭貴價冷氣車嘅問題，但長遠嚟講解決唔到冷氣車貴嘅問題，亦都短視冷氣服務唔會成為主流，當係另類豪華巴士服務好似P線咁，見到90年代初小巴都全冷氣，有一日巴士都會
p.s 知道世界係冇咁多如果，但見人哋開類似嘅post，忍唔住幻想，最慘現實九城大戰要係冇趣嘅新香港發生，如果發生係多姿多采嘅舊香港發生會好睇好多
HONGKONGBALL269 發表於 2022-12-26 11:18
城巴嘅服務定位高檔嘅，所以點解阿爺會揀港島區，因為佢有錢，又夠細，但係要承受低級嘅中巴服務。而且我都 ...
個陣九龍新界如果要俾唔好俾城巴俾捷達
因為當時好唔公平，捷達好想做專利巴士但冇得做，要做非專801R同802R
但最終俾係中巴182改由城巴做後改路搞冧咗捷達
捷達90年代咁有心入香港巴士市場，俾人趕走真係好唔抵
係後尾收購城巴先有得做
但後尾有沙士同政府起多條鐵路會令巴士市場縮細，所以撤離香港係另一回事
雖然歷史沒有如果，不過既然大家咁鍾意幻想，不如幻想吓，如果1989年11月中巴，顏大小姐肯好聲好氣同員工好好談判退休金問題，從而唔搞罷駛。衛奕信政府都唔會決心整頓中巴喇。需知如果唔係搞到南區居民無車搭，港府一貫多做多錯，少做少錯，唔做一定唔錯的情況下，城巴邊會發圍吖。 yclam 發表於 2022-12-26 11:45
雖然歷史沒有如果，不過既然大家咁鍾意幻想，不如幻想吓，如果1989年11月中巴，顏大小姐肯好聲好氣同員工好 ...
冇城巴，港島巴士今時今日肯定用殘車行，
但城巴5，5B同10肯定貴好多，唔收$4.2可能收$4.9
本帖最後由 KG1428 於 2022-12-26 13:53 編輯
yclam 發表於 2022-12-26 11:45
雖然歷史沒有如果，不過既然大家咁鍾意幻想，不如幻想吓，如果1989年11月中巴，顏大小姐肯好聲好氣同員工好 ...
當年城巴第一時間去支援中巴路線
如:37R/90R/97R
所以城巴有呢個基礎去做巴士業務
而且當時:雅高巴士諗住做埋一份和競投巴士專營權，但雅高縮沙不玩
雅高巴士的優點是有雙層巴士車隊，且與城巴背景差不多 (一開始做員工接送業務)
可是雅高縮沙不想做專利巴士業務
KG1428 發表於 2022-12-26 13:50
當年城巴第一時間去支援中巴路線
如:37R/90R/97R
所以城巴有呢個基礎去做巴士業務
雅高唔玩專營都未必係壞事
近十幾年政策嚴重向黨鐵傾斜嘅時候
巴士公司可以發圍嘅地方唔多
其實呢排點解咁多如果文
.......邊有咁多如果架，探討將來反而可討論性高D
ky927 發表於 2022-12-26 14:51
其實呢排點解咁多如果文
.......邊有咁多如果架，探討將來反而可討論性高D
一定係因為放聖誕假，除非唔係
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