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[問題] 如果三十一年前開放九龍新界專營權俾其他公司

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AD118 發表於 2022-12-26 11:11 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 AD118 於 2022-12-26 13:11 編輯

1989年港英政府將港島區路線12A開放俾其他公司競投,最終路線由城巴奪得,當時嘅冷氣車票價高唔係一般人負擔得到

如果當年政府以九巴空調票價過高, 以開放空調路線專營權俾其他公司如新香港港巴士公司同捷達競投,有競爭同招標,空調票價會下降,就好似以前中巴同城巴之間競爭同埋今時今日九巴同城巴爭標,而中巴空調票價比九巴平宜,所以冇咁大問題

當年咁自然唔會有人鬧話九巴收費貴同兩岸票價差距亦會縮短,大家咁爭法,冷氣車會平啲,九服務今日會車海競爭, 唔會收費咁貴,可能74A會同74X同價

咁樣好過現實當年政府逼九巴將180部冷氣車改做熱狗,治標唔治本嘅做法,只係短期解決到九巴唔逼人搭貴價冷氣車嘅問題,但長遠嚟講解決唔到冷氣車貴嘅問題,亦都短視冷氣服務唔會成為主流,當係另類豪華巴士服務好似P線咁,見到90年代初小巴都全冷氣,有一日巴士都會

p.s 知道世界係冇咁多如果,但見人哋開類似嘅post,忍唔住幻想,最慘現實九城大戰要係冇趣嘅新香港發生,如果發生係多姿多采嘅舊香港發生會好睇好多
HONGKONGBALL269 發表於 2022-12-26 11:18 來自手機 | 顯示全部樓層
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 樓主| AD118 發表於 2022-12-26 11:42 | 顯示全部樓層
HONGKONGBALL269 發表於 2022-12-26 11:18
城巴嘅服務定位高檔嘅,所以點解阿爺會揀港島區,因為佢有錢,又夠細,但係要承受低級嘅中巴服務。而且我都 ...

個陣九龍新界如果要俾唔好俾城巴俾捷達
因為當時好唔公平,捷達好想做專利巴士但冇得做,要做非專801R同802R
但最終俾係中巴182改由城巴做後改路搞冧咗捷達

捷達90年代咁有心入香港巴士市場,俾人趕走真係好唔抵
係後尾收購城巴先有得做

但後尾有沙士同政府起多條鐵路會令巴士市場縮細,所以撤離香港係另一回事



yclam 發表於 2022-12-26 11:45 來自手機 | 顯示全部樓層

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雖然歷史沒有如果,不過既然大家咁鍾意幻想,不如幻想吓,如果1989年11月中巴,顏大小姐肯好聲好氣同員工好好談判退休金問題,從而唔搞罷駛。衛奕信政府都唔會決心整頓中巴喇。需知如果唔係搞到南區居民無車搭,港府一貫多做多錯,少做少錯,唔做一定唔錯的情況下,城巴邊會發圍吖。
 樓主| AD118 發表於 2022-12-26 12:07 | 顯示全部樓層
yclam 發表於 2022-12-26 11:45
雖然歷史沒有如果,不過既然大家咁鍾意幻想,不如幻想吓,如果1989年11月中巴,顏大小姐肯好聲好氣同員工好 ...

冇城巴,港島巴士今時今日肯定用殘車行,
但城巴5,5B同10肯定貴好多,唔收$4.2可能收$4.9


KG1428 發表於 2022-12-26 13:50 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KG1428 於 2022-12-26 13:53 編輯
yclam 發表於 2022-12-26 11:45
雖然歷史沒有如果,不過既然大家咁鍾意幻想,不如幻想吓,如果1989年11月中巴,顏大小姐肯好聲好氣同員工好 ...

當年城巴第一時間去支援中巴路線
如:37R/90R/97R
所以城巴有呢個基礎去做巴士業務

而且當時:雅高巴士諗住做埋一份和競投巴士專營權,但雅高縮沙不玩

雅高巴士的優點是有雙層巴士車隊,且與城巴背景差不多 (一開始做員工接送業務)
可是雅高縮沙不想做專利巴士業務
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
JX9097 發表於 2022-12-26 13:57 | 顯示全部樓層

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KG1428 發表於 2022-12-26 13:50
當年城巴第一時間去支援中巴路線
如:37R/90R/97R
所以城巴有呢個基礎去做巴士業務

雅高唔玩專營都未必係壞事
近十幾年政策嚴重向黨鐵傾斜嘅時候
巴士公司可以發圍嘅地方唔多
ky927 發表於 2022-12-26 14:51 | 顯示全部樓層
其實呢排點解咁多如果文

.......邊有咁多如果架,探討將來反而可討論性高D
teddybus 發表於 2022-12-26 16:29 來自手機 | 顯示全部樓層
ky927 發表於 2022-12-26 14:51
其實呢排點解咁多如果文

.......邊有咁多如果架,探討將來反而可討論性高D

一定係因為放聖誕假,除非唔係
HONGKONGBALL269 發表於 2022-12-26 17:10 來自手機 | 顯示全部樓層

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