睇片發現將藍轉車站只設在往茶果嶺迴旋處支路,當6幹全通,行6幹全段巴士線無法停站,將藍轉車站只有往觀塘/觀繞路線停靠,變相令該轉車站吸引力打折
將偉樂街分站改做麗港城轉車站咪得
groom1002 發表於 2023-2-10 14:29
睇片發現將藍轉車站只設在往茶果嶺迴旋處支路,當6幹全通,行6幹全段巴士線無法停站,將藍轉車站只有往觀塘/觀 ...
上中九龍幹線若有意停轉車站，可使用觀塘繞道停將轉，藍轉反而要先落迴旋處
Ohm 發表於 2023-2-10 14:42
將偉樂街分站改做麗港城轉車站咪得
並非不可，但無法轉東隧線
214P_world 發表於 2023-2-11 02:55
上中九龍幹線若有意停轉車站，可使用觀塘繞道停將轉，藍轉反而要先落迴旋處
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為咗轉車站走上去停燈上觀繞,有少少唔合理
groom1002 發表於 2023-2-11 12:01
為咗轉車站走上去停燈上觀繞,有少少唔合理
咁直接行將隧最好 又冇燈停直上觀繞又係駁到中九龍幹線
偉樂街擴建咪算，反正用得嗰個站嘅線大部份都係將藍車
99MAN 發表於 2023-2-11 18:21
偉樂街擴建咪算，反正用得嗰個站嘅線大部份都係將藍車
做唔到東隧轉乘
groom1002 發表於 2023-2-11 12:01
為咗轉車站走上去停燈上觀繞,有少少唔合理
的確，所以中九龍幹線使用將轉比藍轉直接
99MAN 發表於 2023-2-11 18:21
偉樂街擴建咪算，反正用得嗰個站嘅線大部份都係將藍車
視乎目標只為藍隧互轉，抑或轉埋東隧線