214P_world 發表於 2023-2-11 23:22
視乎目標只為藍隧互轉，抑或轉埋東隧線
往將軍澳方向嗰邊隔離有座山頂住咗，應該冇位起東行轉車站。除非呢度搞就另計，但點樣rejoin返主線係一個問題，個出口位有啲牙煙
groom1002 發表於 2023-2-10 14:29
睇片發現將藍轉車站只設在往茶果嶺迴旋處支路,當6幹全通,行6幹全段巴士線無法停站,將藍轉車站只有往觀塘/觀 ...
唔駛停轉車站俾觀塘區居民搶資源
將軍澳板友照計就buy將藍多過將隧
除非又雙標啦
eric278 發表於 2023-1-5 11:30
所以藍田交匯處另有支路（興建中），駛入將軍澳方向的巴士，預計會先由新支路駛入市區方向的轉車站上落客 ...
條支路唔係用黎去西九龍方向的車來用的嗎、這樣轉咁多次過山車橋，啲線搵你坐啦。其實六幹個層應該來回方向整到巴士停車灣。
偉樂街個站，日後都只餘下795X,298X會停，抗建冇用啦。其餘線都行六幹先正路。而如果798P,790，795，298X和過海線全日，797就可以上路啦，轉車站作用就冇左啦
cx838 發表於 2023-2-12 14:13
偉樂街個站，日後都只餘下795X,298X會停，抗建冇用啦。其餘線都行六幹先正路。而如果798P,790，795，298X和 ...
795同298X真係有需要兩條都全日？
JX9097 發表於 2023-2-12 15:19
795同298X真係有需要兩條都全日？
298x如果夠客我支持佢全日（或半全日），變相多一條線可以用（搭到去康城轉番290x又好，落地底亦得去調景嶺或將南）
ahken 發表於 2023-2-12 16:53
298x如果夠客我支持佢全日（或半全日），變相多一條線可以用（搭到去康城轉番290x又好，落地底亦得去調景 ...
795基本上無必要全日
反而如果795P全日, 797接駁功能由795P取代, 797就可以順勢上路
298X客底同走線都好過795的
另外798P都可以考慮半全日, 尤其係新商場開咗之後
ahken 發表於 2023-2-12 16:53
298x如果夠客我支持佢全日（或半全日），變相多一條線可以用（搭到去康城轉番290x又好，落地底亦得去調景 ...
觀乎板友客量分享定係接近消息來源人士
兩者都只可以話一般
當然，為咗打擊對手，九巴的確可以去到好盡嘅