s20131417 發表於 2023-1-13 16:58
既然情況係咁，巴士公司該如何出手，吸引新血入行？
都係果句，如果叫佢三皮野一個月，佢一方面條數係做唔到，另一方面佢地根本唔想咁做，咁點搶？
咁咪繼續賤價請人，但請極都無法請得夠
我覺得最大影響就係一眾小巴營運商，因為小巴司機人工較較低，有左高薪掘角後，會走左好多司機，所以小巴影響比專營巴士更大。
KG1428 發表於 2023-1-14 09:44
我覺得最大影響就係一眾小巴營運商，因為小巴司機人工較較低，有左高薪掘角後，會走左好多司機，所以小巴影 ...
做得綠頂嘅九成係退休人士(>60),
再唔係就案底纍纍, 大公司唔會請,
根本無咩議價能力
ENS529 發表於 2023-1-14 10:05
做得綠頂嘅九成係退休人士(>60),
再唔係就案底纍纍, 大公司唔會請,
根本無咩議價能力 ...
又或者唔想報稅，或者肯定會肥驗身
依班人佢哋五百蚊一日已經好開心
ENS529 發表於 2023-1-14 10:05
做得綠頂嘅九成係退休人士(>60),
再唔係就案底纍纍, 大公司唔會請,
根本無咩議價能力 ...
有一些專營巴士車長退左休後去左小巴公司做
人工老底得萬七八
俾你好彩日日都補到爆開12個鐘
先至會有兩萬尾
跑旅遊巴12個鐘分分鐘都三萬幾
係就係少左福利(無左免費坐車/醫療)
但人地架車都少左一層呢LOL