ky927 發表於 2023-1-12 16:44
咁大格地方，點都會有位。
當時係話車流同粉嶺車站路分流唔到 B7 客量
本帖最後由 ky927 於 2023-1-12 16:53 編輯
asv98.kw131 發表於 2023-1-12 16:47
當時係話車流同粉嶺車站路分流唔到 B7 客量
睇google 相好似加闊個行人路，請問現況其實係點？幾多行車線？
我覺得唔加闊行人路反而加坑位其實家家都有so
咁都係嘅，香園圍口岸其實好焗限，同埋搭左東鐵8成都落馬洲/羅湖走，要轉去香園圍真係要好岩風岩位先會香園圍過境
行車紀錄員s are ready :lol
本帖最後由 S3bl430 於 2023-1-12 17:44 編輯
我自己就覺得,B7客量未必好似大家想像咁好
B7沿途無乜購物地方,對內地客吸引力成疑
對香港人來說,
對比東鐵線,B7收費比較平係優勢,但應該比較難吸引東鐵客轉乘,
畢竟要人拎行李「行上行落」會好麻煩,而且車程比較長
我覺得實際上唔好好多人(我指打曬蛇餅)在粉嶺站等車
S3bl430 發表於 2023-1-12 17:31
我自己就覺得,B7客量未必好似大家想像咁好
B7沿途無乜購物地方,對內地客吸引力成疑
對香港人來說,
香園圍口岸主要目標客流對象是往返惠州及潮汕等地旅客，以直接接駁連接相關地區的高速公路[計劃]為主
qunow 發表於 2023-1-12 18:44
香園圍口岸主要目標客流對象是往返惠州及潮汕等地旅客，以直接接駁連接相關地區的高速公路[計劃]為主 ...
到通關時再睇下,
你講的主要目標客流對象,老實說,佢地未必需要搭B7, 也可以搭其他B線,
羅湖又唔係一定做唔到你所講既目標客戶
高鐵疑似都可以做到往返惠州及潮汕等地旅客
香園圍口岸附近有地鐵站
仲有商場可以行去口岸
因此B7/B8/B9或者有市場
或許可以分流到羅湖口岸的客量
asv98.kw131 發表於 2023-1-12 15:27
其實係當時區議員話粉嶺站唔夠位俾 B7，所以 78A 先停名都。而家區議員想 78A 停粉嶺站，咁即係有位啦， ...
本身都要預位比 B7 埋粉嶺站
上水果班唔要 B7 停上水廣場一帶嘛
話唔定淪陷唔到呢。。。。。又或者啲商家都好希望淪陷賺錢....
生意好呀