本帖最後由 ky927 於 2023-1-12 16:53 編輯
睇google 相好似加闊個行人路,請問現況其實係點?幾多行車線?
我覺得唔加闊行人路反而加坑位其實家家都有so
咁都係嘅,香園圍口岸其實好焗限,同埋搭左東鐵8成都落馬洲/羅湖走,要轉去香園圍真係要好岩風岩位先會香園圍過境
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行車紀錄員s are ready |
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-1-12 17:44 編輯
我自己就覺得,B7客量未必好似大家想像咁好
B7沿途無乜購物地方,對內地客吸引力成疑
對香港人來說,
對比東鐵線,B7收費比較平係優勢,但應該比較難吸引東鐵客轉乘,
畢竟要人拎行李「行上行落」會好麻煩,而且車程比較長
我覺得實際上唔好好多人(我指打曬蛇餅)在粉嶺站等車
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S3bl430 發表於 2023-1-12 17:31
我自己就覺得,B7客量未必好似大家想像咁好
B7沿途無乜購物地方,對內地客吸引力成疑
對香港人來說,
香園圍口岸主要目標客流對象是往返惠州及潮汕等地旅客,以直接接駁連接相關地區的高速公路[計劃]為主 |
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到通關時再睇下,
你講的主要目標客流對象,老實說,佢地未必需要搭B7, 也可以搭其他B線,
羅湖又唔係一定做唔到你所講既目標客戶
高鐵疑似都可以做到往返惠州及潮汕等地旅客
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香園圍口岸附近有地鐵站
仲有商場可以行去口岸
因此B7/B8/B9或者有市場
或許可以分流到羅湖口岸的客量 |
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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asv98.kw131 發表於 2023-1-12 15:27
其實係當時區議員話粉嶺站唔夠位俾 B7,所以 78A 先停名都。而家區議員想 78A 停粉嶺站,咁即係有位啦, ...
本身都要預位比 B7 埋粉嶺站
上水果班唔要 B7 停上水廣場一帶嘛 |
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話唔定淪陷唔到呢。。。。。又或者 啲商家都好希望淪陷賺錢.... |
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