如果當初係50M 到整條快線去市中心, 咁K54就唔使搶咁多車, 宜家其他K線用家多得佢唔少:Q
JX9097 發表於 2023-1-17 14:42
K54即日起縮番去兆康站
50M同時延長去屯市
搞掂～
咪又嫌兜路
tommy14D 發表於 2023-1-17 15:37
嗰邊竟然冇人要求九巴加
唔係傳過話老九想加 67A 回水分段，但運桔 Ban 左咩？
就咁cap 一個人既言論有咩意思？佢代表所有居民？佢既意見係居民主流？
tommy14D 發表於 2023-1-17 15:37
嗰邊竟然冇人要求九巴加
正常人都諗到運吉擅於有潛在問題下就搵反對理由去拒絕申請
和田菁田居民坐車難, 運署規劃及招標失誤責無旁貸.
巴士的膠 發表於 2023-1-17 16:29
67A都去到新都華都，貴唔貴就見仁見智。朝早青公半直通亦唔見得慢K54釟好多。 ...
唔貴 呢度有人話 有轉乘 4.6豈只坐到市中心？
係睇幾多人會願意咁樣轉／知道點樣轉者
K54中斜出現10/1車,拖累龍鼓灘居民捱18分鐘1班K52
UM6122 發表於 2023-1-18 17:32
和田菁田居民坐車難, 運署規劃及招標失誤責無旁貸.
新區唔起輕鐵支線，K巴多多車都唔夠用。
UR7523UV7523 發表於 2023-1-18 18:44
K54中斜出現10/1車,拖累龍鼓灘居民捱18分鐘1班K52
龍鼓灘本身又幾多人住
同埋而家有K52A