da93 發表於 2023-1-22 02:14

fatpear 發表於 2023-1-21 22:49
佢應該唔係指85x經大隧轉車站唔止做到馬鞍山,而係本身85x仲直接做緊濱景花園同第一城一帶。

大埔人口要 ...

正解

而且馬鞍山85x仲有空間可以俾佢拉長,錦駿苑亦未入伙,大埔市客觀環境下只得富蝶一個契機,但75x不是一個理想選項,而相信亦唔會有人會想75x/275x入白石角

da93 發表於 2023-1-22 02:16

JX9097 發表於 2023-1-22 01:59
理解...但對比大埔,人口應該都係差唔多?

75X同275X肯定係二揀一


人口上其實兩邊都爭唔遠

2000年頭馬鞍山都講梗廿萬人,而家冇理由仲停留晌廿萬

大埔人口增幅慢,而且增幅上好大程度係因為白石角

da93 發表於 2023-1-22 03:44

本帖最後由 da93 於 2023-1-22 04:02 編輯

kiwai 發表於 2023-1-21 22:38
十幾年前就係嘅, 但近呢幾年多咗人在秦石搭車上新田圍,
不論係學生, 在職人士, 甚至係老人家都有
尤其在 ...
只可以講,住大埔同住沙田嘅人諗野係唔同。

認真嘅,我唔係笑佢,而係作為晌大埔大嘅人,佢咁諗我係理解,反正行去大埔墟都係咁行嘛,而且當年大埔兩間分別出名好同出名差嘅中學,都係要你行山咁行先返到學的。

正如我到而家都唔太明沙田居民會對汽車有咁大嘅依賴,新田圍你話要斜路,唔方便老人家等等,的確係嘅。但好多其實係平路,5-10分鐘路程,但佢地都會傾向用汽車。成件事只可以話,兩區居民生活方式係好唔同。

當然,我唔否認,人口老化越黎越嚴重嘅大埔,都多左人用巴士連接區內。



da93 發表於 2023-1-22 04:42

本帖最後由 da93 於 2023-1-22 07:02 編輯

JX9097 發表於 2023-1-22 01:59
理解...但對比大埔,人口應該都係差唔多?

75X同275X肯定係二揀一

同埋,就算人口相若都好,大埔同馬鞍山嘅組成結構好唔同。

真正住晌大埔新市鎮內嘅人口,其實大約27-28萬,而其他則散落晌鄉郊,而鄉郊入面,亦都有一少部係位於西貢北,西貢北同大埔嘅巴士服務更難起到關連。


馬鞍山係好明顯由外來居民遷入嘅新市鎮,真正鄉郊留落黎嘅人口比重比大埔少。

mckhgc 發表於 2023-1-22 10:28

da93 發表於 2023-1-22 03:44
只可以講,住大埔同住沙田嘅人諗野係唔同。

認真嘅,我唔係笑佢,而係作為晌大埔大嘅人,佢咁諗我係理解 ...

使乜講到大埔,就算同樣沙田,某些人既邏輯,就係顯徑黨鐵站行去顯耀下徑口就叫「遠」,所以顯徑圈有鐵仲要攬著一大堆巴士小巴線就叫天經地義。

車公廟黨鐵站/秦石行條長命斜/長樓梯去圍邨就叫「近」,話唔可能下下咁行,求返小小合理正常服務同BBI,就叫煩膠大帝玻璃腳要帝王式服務.......


da93 發表於 2023-1-22 16:42

mckhgc 發表於 2023-1-22 10:28
使乜講到大埔,就算同樣沙田,某些人既邏輯,就係顯徑黨鐵站行去顯耀下徑口就叫「遠」,所以顯徑圈有鐵仲 ...

兩回事黎,你講嘅係同一區內大家個待遇不同,我講嘅係兩區個區情唔同

12Lane 發表於 2023-1-22 18:16

本帖最後由 12Lane 於 2023-1-22 18:21 編輯

mckhgc 發表於 2023-1-22 10:28
使乜講到大埔,就算同樣沙田,某些人既邏輯,就係顯徑黨鐵站行去顯耀下徑口就叫「遠」,所以顯徑圈有鐵仲 ...
鬼叫圍城冇小巴,真係任人魚肉。人地大圍站綠van十九個密密上,281仲係一堆完全唔favor轉車嘅班次。
唔知有班成日反小巴嘅版友點諗啦。

mckhgc 發表於 2023-1-22 20:19

12Lane 發表於 2023-1-22 18:16
鬼叫圍城冇小巴,真係任人魚肉。人地大圍站綠van十九個密密上,281仲係一堆完全唔favor轉車嘅班次。
唔知 ...

真心唔明點解冇小巴,係咪真係毒L命,就算明明有需求,都係要被無視遺忘?


講人口「少」,世界花園、穗禾苑仲少(都唔講咩灰窰下新村、作壆坑村喇)。
講人口「老化」,係自從入伙就一直冇(除左嗰D非正式既「康樂車」,但只係做左兩年唔夠),唔通一入伙就人口「老化」?
亦有人話,小巴係對巴士服務不足既輔助補充。嗯?唔通全沙田度度都巴士服務不足,都需要小巴「輔助補充」,唯獨圍邨巴士服務頂瓜瓜誇啦啦,所以「唔需要」小巴「輔助補充」?

其實唔止小巴,對於圍邨既問題,當大家口口聲聲圍邨人口「老化」,乜都需求「低」,所以要乜冇乜係「合理」既時候,從來冇人唸提過:
1.呢D問題幾乎全部係入伙後不久、80年代已存在,唔通一入伙就人口「老化」?
2.講人口「老化」,其實沙田80年代入伙既邨,條條都差唔多咁老化,但就唔見其他邨係咁?


YouTime 發表於 2023-1-22 22:25

圍城由馬鐵時代開始一直比人剝削,由81M變兜顯徑嘅281M,最後變到得返兩班車,跟住以為行上獅公就有好D嘅服務,結果先係74A縮啟業再減到一個鐘一班,後黎殺280P/再減80M車變280X新田圍都唔做,80M去到今時今最密4個字一架,85A都由12-20減到20-30,86又因為沙田價錢牌比老九陰到大部分時間20分鐘一架,去到依家對外最密果條已經係89,89叫做大部分時間15分鐘一架,遲圍城入伙幾年嘅顯徑就可以有鐵又有車海803K,對外又有密車80/46X,唔通圍城人特別賤?:'(:'(

天空之神 發表於 2023-1-23 05:05

YouTime 發表於 2023-1-22 22:25
圍城由馬鐵時代開始一直比人剝削,由81M變兜顯徑嘅281M,最後變到得返兩班車,跟住以為行上獅公就有好D嘅服務, ...

九巴覺得圍村班客可以用獅隧公路果個站
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