兩者可能都因為呃哩數？
最少E33唔行龍門路的話隨時收唔到12蚊。
所謂 E33 唔行龍門路就收唔到 12 蚊，到底係邊度傳出黎？係咪口耳相傳就當事實？有冇 fact check 過？
最少，以現有既網上資訊分析，行唔行龍門路個幾百米差距，唔足以令 E33 唔夠 25km 囉。當然，如果我有講錯，歡迎指正 thorchan 發表於 2023-1-31 00:17
兩者可能都因為呃哩數？
最少E33唔行龍門路的話隨時收唔到12蚊。
點解咁講，E33 行泳池都收到 $12
不過搶唔到 506 出安友市中心客
DEL GU9338 發表於 2023-1-31 01:18
所謂 E33 唔行龍門路就收唔到 12 蚊，到底係邊度傳出黎？係咪口耳相傳就當事實？有冇 fact check 過？
...
未實際計過長度，但我聽過個講法係 E33 行泳池代表 E33P 無得行泳池，減價果條係 E33P
至於回返樓主個建議...其實葵芳有個好大嘅對手係條鐵，鐵轉駁腳真係太快（特別係跑公路速度差太遠），唔肯定葵芳巴士有幾大市場
tonychow 發表於 2023-1-31 14:33
未實際計過長度，但我聽過個講法係 E33 行泳池代表 E33P 無得行泳池，減價果條係 E33P
至於回返樓主個建 ...
同意，葵芳搭一個站就轉到東涌線，相反荃灣要屈返出茘景先轉到，荃灣西更加要出到九龍先轉到，做荃灣特快吸客嘅能力係大過做葵芳特快，所以E32A先咁行 與其博覽館做總站，不如飛機維修區做總站
等龍運有維修區全日線 kingprowm 發表於 2023-1-31 17:21
與其博覽館做總站，不如飛機維修區做總站
等龍運有維修區全日線
$10.8擺AMA，收咁平，龍運肯定唔肯。 本帖最後由 kingprowm 於 2023-2-2 12:53 編輯
AE367 發表於 2023-2-1 21:59
$10.8擺AMA，收咁平，龍運肯定唔肯。
龍運點會再將 E 線做機場客運區
開埋 A30，重組 A32 後，荃葵青 A 線覆蓋夠全面
而亞博館一條 E32 就夠
反而搵條新線做飛機維修區可以搶 S52 客
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