建議興建大水坑轉車站以取代石門轉車站
本帖最後由 david68 於 2023-1-27 00:19 編輯九巴為配合馬鞍山大水坑及西沙路十四鄉一帶發展，把石門一段大涌橋路兩個巴士站設置轉車站，唯該兩個巴士站空間有限，而且並未包括所有馬鞍山巴士線，加上大水坑附近將有大老山公路T6橋擴闊工程，和搬遷沙田污水處理厰等工程。由此建議興建大水坑轉車站以取代石門轉車站，以便將部分巴士線改行大老山公路，以藉此重組巴士線和減輕亞公角街的擠塞。
建議在大老山公路近馬鞍山路的交界，兩旁興建兩組開放式轉車站，並用多條行人通道連接各轉車站和附近巴士站，再連接恆泰路和富安花園，以方便富安花園和大水坑附近居民徙步前往各轉車站和附近巴士站。
以下車站將分別獲編「A」至「E」開首的月台編號：
月台A：大老山公路往大老山隧道方向（新建開放式轉車站）（可容納6輛巴士同時上落客）月台B：大老山公路往馬鞍山方向（新建開放式轉車站）（可容納5輛巴士同時上落客）月台C：恆德街富安花園往大老山隧道方向月台D：亞公角街富安花園往馬鞍山方向月台E：富安花園巴士總站
啟用後可將部分由馬鞍山路往返市區和沙田的路線改停月台A/B，以藉此重組巴士線和減輕亞公角街的擠塞。以下是重組內容：
1. 建議路線40X、85M、86S、87D、89D、89P、97、286C及680改行大老山公路，來回程改停新建開放式轉車站月台A/B2. 建議85X 特別班次加停新建開放式轉車站月台A/B3. 建議87D特別班次併入87D正常班次，加停新建開放式轉車站月台A/B4. 建議681在繁忙時間以外加停新建開放式轉車站月台A/B
其實遲下錦駿苑入伙，油站對面果個位會多一個巴士站，所有經同唔經大水坑既巴士都可以停站 tszhinchan3 發表於 2023-1-29 17:40
其實遲下錦駿苑入伙，油站對面果個位會多一個巴士站，所有經同唔經大水坑既巴士都可以停站 ...
到時欣安/錦柏/錦駿甚至恆安南邊個幾幢行去錦駿上,咁77區D車應該要洗牌?:o:o
其實大老山隧道轉車站咪夠，做咩比富安自肥？停轉車站同兜落亞公角街時間真係都係咁上下 以九巴思維
梗係要大水坑轉車站
同時又要石門轉車站
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