本帖最後由 cyc_yin 於 2023-3-2 23:01 編輯
站內仲有呢個天北線資料室
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19年JR東日本既觀光列車「びゅうコースター風っこ（View Coaster風kko）」借到宗谷本線行走「風っこ そうや（風kko 宗谷）」，所以展示埋當時目的地牌、head mark等等（右下角head mark係天塩川愛奴語其中一部分）
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上面展示當地特產
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音威子府～南稚内一段最初係天北線路段通車先（第一代宗谷本線），之後先到距離短啲既天塩線（宜家既宗谷本線）。展板介紹當地點樣成為鐵道重鎮，同埋89年天北線廢線
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模型重現昔日音威子府站既規模
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站長室風格既展櫃
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本帖最後由 cyc_yin 於 2023-3-7 20:17 編輯
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仲有張85年國鐵時刻表改正海報
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睇完資料館之後就行去當日唯一有開既便利店補給下糧食。原本便利店後面有條無警報器同閘桿既平交道可以通去拍攝點，不過條通道被人咁高既積雪封住，唯有兜路。
一路行去車站南邊，音威富士滑雪場入口馬路彎位。馬路旁邊雪堆都有前人留落黎既凹位痕跡，只要堆高、踩實積雪就可以企上去影。12點前其他鐵路迷陸續揸車黎到，大家會分享心得，非常和平
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同以前有心人製作既運行圖一樣，12點之後南行既除雪車「雪362レ」班次就會黎到
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可惜當時無乜積雪，雪鏟側翼無打開，仲要係複線型雪鏟配水戸岡鋭治設計既黃色塗裝DE15形:Q （用黎牽引THE ROYAL EXPRESS北海道周遊班次）
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行返去車站途中經過平交道，影向滑雪場方向
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從附近天橋可以知道昔日音威子府站既規模
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原始但有風味既發車資訊牌，開始檢票之前站員就會掛月台號碼牌
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月台上面既路軌危險告示牌，入面架車係一個謎
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遲幾分鐘到站
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本帖最後由 cyc_yin 於 2023-3-8 00:39 編輯
恩根内站
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架車過彎之前一定會長響警笛，點知都會遇到蝦夷鹿經過而緊急停車，好彩無撞到。就算後面架車響笛，佢地都係沿著路軌向前避；之前喺網上睇過段片，啲鹿仲沿路軌向前慢慢行，唔知係咪佢地既習性？
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沿著天塩川行走
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去到名寄站
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喺度轉搭始發既快速班次
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北行既特急「サロベツ」到站
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一路搭到去和寒站
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站舍入面有海報介紹歷史，當年蒸汽火車經過和寒〜塩狩之間既塩狩峠（嶺）都係一個挑戰
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開始天黑
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北行既「雪351レ」班次喺四點幾就黎到，同南行特急會車
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今次就係配上單線型雪鏟既DE15形
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影完就過返對面月台搭特急去旭川。
今次影下17:05開出既特急「大雪」
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車身狀態
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富良野線既キハ150形即將喺時刻表改正後被H100形取代
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本帖最後由 cyc_yin 於 2023-3-14 19:12 編輯
因為之前遇到既複線型雪鏟配水戸岡DE15形唔啱心水，又無乜鏟雪既關係（畫面上最差配搭:lol），我喺元旦日朝早再一次去音威子府，重複返前一日行程。
今次輪到キハ261系5000番台行走朝早既特急「宗谷」
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JR北海道標準既Grade-up座椅，腰位加入彩色墊承托，改善埋座面軟硬度，另外全部都有充電插座
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車頭既浜茄子/玫瑰Lounge喺呢班車就當做增結車廂「增1號車」既角色，入面係自由席
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如果佢行特急「おおぞら（大空）」去釧路既話，向窗既座位就可以睇海景
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本帖最後由 cyc_yin 於 2023-3-15 11:36 編輯
再次去到音威子府
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當時天氣平穩，仲見到藍天
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仲以為之後都會好天，所以喺資料室入面寫車站筆記嗰陣都提到
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點知去到十二點半、除雪車經過既時候就刮起暴風雪，變成能見度去到得十幾米程度既white-out狀態:Q
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在場唔少都係揸車一路南下追捕除雪車既鐵路迷，喺呢啲天氣下都好考駕駛技術（當日南邊既東恵橋、美深附近拍攝點就好好太陽，真係羨慕）
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實際地點就係片中6:05左右開始
https://www.youtube.com/watch?v=Y4J-0BYGI3M