[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2022 十二月 → 2023 一月號

站內仲有呢個天北線資料室

19年JR東日本既觀光列車「びゅうコースター風っこ（View Coaster風kko）」借到宗谷本線行走「風っこ そうや（風kko 宗谷）」，所以展示埋當時目的地牌、head mark等等（右下角head mark係天塩川愛奴語其中一部分）

上面展示當地特產

音威子府～南稚内一段最初係天北線路段通車先（第一代宗谷本線），之後先到距離短啲既天塩線（宜家既宗谷本線）。展板介紹當地點樣成為鐵道重鎮，同埋89年天北線廢線

模型重現昔日音威子府站既規模

站長室風格既展櫃

仲有張85年國鐵時刻表改正海報


睇完資料館之後就行去當日唯一有開既便利店補給下糧食。原本便利店後面有條無警報器同閘桿既平交道可以通去拍攝點，不過條通道被人咁高既積雪封住，唯有兜路。

一路行去車站南邊，音威富士滑雪場入口馬路彎位。馬路旁邊雪堆都有前人留落黎既凹位痕跡，只要堆高、踩實積雪就可以企上去影。12點前其他鐵路迷陸續揸車黎到，大家會分享心得，非常和平

同以前有心人製作既運行圖一樣，12點之後南行既除雪車「雪362レ」班次就會黎到

可惜當時無乜積雪，雪鏟側翼無打開，仲要係複線型雪鏟配水戸岡鋭治設計既黃色塗裝DE15形 （用黎牽引THE ROYAL EXPRESS北海道周遊班次）

行返去車站途中經過平交道，影向滑雪場方向

從附近天橋可以知道昔日音威子府站既規模

原始但有風味既發車資訊牌，開始檢票之前站員就會掛月台號碼牌

月台上面既路軌危險告示牌，入面架車係一個謎

遲幾分鐘到站

恩根内站

架車過彎之前一定會長響警笛，點知都會遇到蝦夷鹿經過而緊急停車，好彩無撞到。就算後面架車響笛，佢地都係沿著路軌向前避；之前喺網上睇過段片，啲鹿仲沿路軌向前慢慢行，唔知係咪佢地既習性？



沿著天塩川行走

去到名寄站

喺度轉搭始發既快速班次

北行既特急「サロベツ」到站

一路搭到去和寒站

站舍入面有海報介紹歷史，當年蒸汽火車經過和寒〜塩狩之間既塩狩峠（嶺）都係一個挑戰

開始天黑

北行既「雪351レ」班次喺四點幾就黎到，同南行特急會車

今次就係配上單線型雪鏟既DE15形










影完就過返對面月台搭特急去旭川。

今次影下17:05開出既特急「大雪」

車身狀態







富良野線既キハ150形即將喺時刻表改正後被H100形取代

因為之前遇到既複線型雪鏟配水戸岡DE15形唔啱心水，又無乜鏟雪既關係（畫面上最差配搭），我喺元旦日朝早再一次去音威子府，重複返前一日行程。

今次輪到キハ261系5000番台行走朝早既特急「宗谷」



JR北海道標準既Grade-up座椅，腰位加入彩色墊承托，改善埋座面軟硬度，另外全部都有充電插座

車頭既浜茄子/玫瑰Lounge喺呢班車就當做增結車廂「增1號車」既角色，入面係自由席

如果佢行特急「おおぞら（大空）」去釧路既話，向窗既座位就可以睇海景

再次去到音威子府

當時天氣平穩，仲見到藍天



仲以為之後都會好天，所以喺資料室入面寫車站筆記嗰陣都提到

點知去到十二點半、除雪車經過既時候就刮起暴風雪，變成能見度去到得十幾米程度既white-out狀態

在場唔少都係揸車一路南下追捕除雪車既鐵路迷，喺呢啲天氣下都好考駕駛技術（當日南邊既東恵橋、美深附近拍攝點就好好太陽，真係羨慕）

實際地點就係片中6:05左右開始