tszhinchan3 發表於 2023-2-6 14:57
74X/75X同85C/89C一樣，當年一齊改經大老山做到互相補位功能（75X/85C獅隧年代幾乎摺得但改經大老山之後做 ...
黃大仙果條叫 74A
不過同 89/89B 都分唔開
而且減到 60 分一班
都係放棄佢吧啦
hvshe 發表於 2023-2-5 20:31
諗下兩繁老龍係咩情況 當然早走早著
不如咁行似乎仲好？
樓主就係希望攞中間點（龍翔道）去serve哂兩邊客
咁行就變咗都係要入番鑽石山站
天空之神 發表於 2023-2-6 17:36
黃大仙果條叫 74A
不過同 89/89B 都分唔開
74A唔經大老山+唔係循環，唔計
JX9097 發表於 2023-2-6 17:52
樓主就係希望攞中間點（龍翔道）去serve哂兩邊客
咁行就變咗都係要入番鑽石山站
...
但咁行真係不如唔好做
或者要 75X 兜埋四美街放棄鳳德就算
作為經常使用鑽石山站叫兩飛返大埔既乘客，咁改會直接黨鐵見;P
kitarolo 發表於 2023-2-6 06:16
雖然僅往九龍方向,有八個中途站
整回值機,仲經唔經開源道/觀碼?
入唔入開源道睇情況成個屯門 北區 馬鞍山區都冇全日車全觀碼 開源道唔計A B S P X系列… 274X來回入唔入睇全日蝶油或蝶鯉線安排
天空之神 發表於 2023-2-5 17:43
四美街要行出去不如行埋落屯碼線
鑽石山無雙飛唔會有人等無定向既 75X
咁索性踢埋75X出去
74B開全日換74X全日紅萼樓走咪算
根本就爭咗條75M嘅角色
HM3044 發表於 2023-2-13 20:56
74B開全日換74X全日紅萼樓走咪算
根本就爭咗條75M嘅角色
74B非繁未必夠客
（九龍灣需求低，真係靠彩虹/ 鑽石山食糊）
75M情況類同...黃大仙+鑽石山非繁需求都唔高
JX9097 發表於 2023-2-13 21:30
74B非繁未必夠客
（九龍灣需求低，真係靠彩虹/ 鑽石山食糊）
75M情況類同...黃大仙+鑽石山非繁需求都唔高 ...
塞咗個窿比74X彩虹上跑道啫